一、斗山車床如何消除emg報警？

消除emg報警檢查急停按鈕，是不是有開關跳閘

二、emg報警什么意思？

是電器報警的一種名稱：

1、電氣方面的原因：急停回路斷路、限位開關損壞、急停按鈕損壞。

2、機床一直處于急停狀態，首先檢查急停回路中KA繼電器是否吸合；繼電器如果吸合而系統仍然處于急停狀態，可以判斷出故障不是出自電氣回路方面，這時可以從別的方面查找原因。

如果繼電器沒有吸合，可以判斷出故障是因為急停回路斷路引起，這時可以利用萬用表對整個急停回路逐步進行檢查。

3、系統參數設置錯誤，使系統信號不能正常輸入輸出或復位條件不能滿足引起的急停故障。

4、松開急停按鈕，PLC中規定的系統復位所需要完成的信息（如“伺服動力電源準備好”、“主軸驅動準備好”等）未滿足要求。

5、若使用伺服，檢查伺服動力電源是否未準備好：檢查電源模塊；檢查電源模塊接線；檢查伺服動力電源空氣開關。

6、PLC程序編寫錯誤。

再看一下蘑菇頭是否按下去了。沒有按下去出現這個情況的話看一下還有沒有其他報警。

三、emg超行程報警怎么消除？

EMG（電磁閥）的超行程報警通常是由于閥門執行器行程超過了安裝位置的上限或下限所導致的，可能會導致系統停機并導致生產損失。以下是一些可能的解決方法：

1. 清理執行機構。

在運行電磁閥執行機構時，請檢查其是否存在磨損或阻塞。執行器部分需要定期清理和維護，以確保其正常工作。正確清理執行器可以消除超行程報警問題。

2. 檢查位置傳感器。

如果位置傳感器故障或損壞，則可能導致電磁閥的超行程報警。在這種情況下，需要檢查位置傳感器，必要時更換。

3. 調整閥門安裝位置。

在某些情況下，可能需要調整閥門的安裝位置，以避免在執行器行程超過安裝位置限制時出現超行程報警。根據實際情況，可以調整電磁閥和執行器的安裝位置。

4. 更換電磁閥或執行器。

如果以上方法都無法解決問題，則可能需要考慮更換電磁閥或執行器。通常情況下，超行程報警是電磁閥或執行器部分故障的跡象，更換這些部分將解決問題。

總之，消除EMG超行程報警可以是一個比較復雜的過程，具體方法需要根據具體情況而定，建議根據要求由專業人員進行檢修處理。

四、加工中心emg報警消除不了？

首先班組自查，查出問題能自己解決就休，處理不了就上報修理大隊

五、發那科emg報警怎么解除？

有四種情況：

1、PMC保險絲燒了，看PMC模塊綠燈是否還亮著 ；

2、PMC板子換了，用替換法 ；

3、限位開關的線斷了，幾率小。

4、供給限位開關的+24V直流電源 沒有電壓輸出了，原因是開關電源壞了 或者開關電源的斷路器跳閘了，或者+24V直流電源的負載有短路的地方造成沒有電壓輸出了。

六、FANUC系統出現EMG故障報警？

有幾種情況 1、PMC保險絲燒了，看PMC模塊綠燈是不是還亮著 2、PMC板子換了，用替換法 3、限位開關的線斷了，不過幾率很小

七、cnc報警emg異常停止怎么解除？

1、手按EMG按鈕上面的OT/EMG RELEASER，閃紅燈鍵，同時搖手輪，撞刀后Z軸未回零，直接走程序，G91 G28Z0回機械零點時緊急停止，關閉電源不行時，重新歸零，重新Z軸對刀，行程開關與定位鐵未接觸，調整兩者間隙即可。

2、急停EMG LINE，由于外部電纜連接不當引起；主要是SH21，10蕊或20蕊里有連接不良。用手晃動y軸形成開關線纜，如果有報警的話，就是信號線有問題，用了好幾年的設備，這類故障還會陸續出現，電纜已經到了老化期，要注意

八、機床油箱報警？

油箱報警總的來說是油壓達不到機器設定的數值，

1,看油是不是太浠了，

2.油管有沒破損（把油泵的出油管折住啟動油泵按鈕，如不報警即則油路可能有問題，

3.拆開油泵的盛油罐吸油口位置有個調整螺絲，可調節供油壓力，要小心一點，那個螺絲容易斷，小力一點。

4.上述辦法都沒解決的話，可能就要換油泵了。

九、法蘭克數控機床發生EMG急停報警，大概是什么問題。如何解決？

在確定只有緊急停止報警，急停開關及線路正常，并已經打開急停開關的情況下可以做如下檢查：

1.緊急停止開關所控制的電磁吸合器線圈是否有電壓輸入

2.電磁吸合器是否能夠正常工作

3.有些廠家的三軸限位開關中超程開關被壓住后只有緊急停止報警，而沒有超程報警，所以可以檢查下是否是限位開關被卡住沒有彈起。

十、機床硬限位報警如何處理？

一、相關控制電路斷路或限位開關損壞：

此原因引起“限位報警”發生率相對較高，由于外部元器件受環境影響較大，如機械碰撞、積塵、腐蝕、摩擦等因素的影響，易于導致相關限位開關本身損壞及控制電路斷路，同時產生“限位報警”信息。也遇見超程開關壓合后不能復位的情況。這類故障的處理比較直接，把損壞的開關、導線修復好或更換即可。導線斷路或接觸不良時需仔細地校線和觀察。

二、操作不規范，誤動作或機床失控：

其中，主要以引起硬限位報警為主，一般來說，通過直接補救措施方能進行恢復，利用機床本身的超程解除功能或短接法是日常維護的慣用方法。為了贏得寶貴的生產時間，在處理過程中我們應緊緊抓住設備及系統的個體特點，尋找具可靠性的捷徑，靈活快速地解決問題。

1根據機床結構特點進行處理：絕大多數機床都設置有“超程解除”觸點，一旦出現“硬限位”報警，在確認硬限位開關被壓合后，使該觸點閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置，即解除報警；也有少數沒有設置該按鈕，此時應在相應的點上采取等效短接措施，即強制滿足條件，然后將機床移出限位位置。

2抓住數控系統功能局限及特性：在日常維護中，我們也碰到由于受數控系統設計軟件的限制出現比較特殊的情況。對于該類問題的處理，必須全面掌握某個數控系統的個體特點及性能。在探索、總結的同時，要作好記錄，有條件應接受一些必要的技術培訓。

1）由于操作不當,機床面板左下角顯示為Y向“硬限位”， Y行程開關已被壓合，且硬限位紅色指示燈亮。在手動方式下，無法向相反方向移出限位位置。

處理方法及原因：采取慣用的移出和短接方法不能排除故障，因報警未清除，在手動或手輪方式下對Y軸移動操作已無效。在沒有找出其它可能原因的情況下，懷疑到數控系統問題，然而，此時數控系統并無任何死機或紊亂的征兆，且其它各軸都能正常運動。決定將 Y行程限位開關短接，關斷機床電源并稍等片刻，然后重新啟動機床，發現報警信息消失，紅色指示燈熄滅，再將機床移出限位位置，最后取消短接線，一切恢復正常，事實上，經過故障多次發生時的處理情況，我們認識到本故障是由于該數控系統對上一坐標位置在通電的情況下具有保持記憶的功能。

2）機床操作面板CRT左下角報警信息顯示為“硬限位“，硬限位紅色指示燈并未亮，機床實際位置離硬限位開關還有很遠的距離。同時，機床坐標數顯值接近99999999的最大值，該軸向無法移動。處理方法：針對上述現象，首先判斷為坐標值已出現數據溢出，超出了機床記憶的限位值，在累積越來越大的情況下，必須使坐標數據全部清零處理。

該系統機械坐標清零步驟如下：①在主頁面下進入“監控“菜單②頁面內容部分無任何類容顯示，不用理會（被隱藏），進入第二項“從機監控”；③接下來按第三項“F3”，此時可見各軸機床坐標都為零，報警已經清除

特別注意，機床必須重新回參考點建立機床坐標系，出現該情況是由于數控系統功能程序的限制。在處理時應結合上面第（1）點的特征。

三、回參考點過程失敗，引起限位：

比較高檔的數控系統通常都可以利用方便靈活的參數修正功能來維護機床，如果機床實際位置未超過限位位置而出現限位報警，首先應細心查看是否因行程的參數丟失或改變的可能。針對參數，最典型的事例是某些機床在回參考點時易出現軟限位報警，而機床實際位置離參考點有一定距離。此時，在機床硬限位功能完好的情況下，根據機床報警時的停止點離基準點標記位移大小適當將軟限位參數值修改大（有時需設定到最大值或取消，應視其情況），待機床重新回參考點正常后需將軟限位設定還原。另外，在更換一些牽涉到行程的設備后（如電機、軸聯結、絲杠等），其間隙、位移易發生一定變動，也有可能出現回參考點失敗，同時產生“限位報警”。

四、機床參數受外界干擾發生改變或丟失：

這一方面，主要以軟限位參數為常見。車間電源質量差、加工環境惡劣、雷電、屏蔽措施不到位等外部因素非常容易導致數控機床的各種參數發生變化或丟失。在把參數恢復的同時，必須查清引起故障的直接原因，采取補救措施。

五、坐標系和數控程序的影響：

加工程序的編制必須嚴格考慮機床的加工范圍,在加工過程中,一旦刀具進入禁止區域,便出現行程(軟行程和硬行程)限位報警。一種情況是程序坐標值因操作不當被改大(通過軟件嚴格模擬對程序過濾式檢查不存在),另一方面是因機床的加工坐標系(G54~G59)參數設置不當,在走相對坐標時,超出行程范圍