一、燈泡型號如何識別？

燈泡的型號一般分為220V15W、25W、40W、60W幾種，而超過60W的家庭中用的比較少。

上面看些的是40W應該就是這個了。

還有的話燈泡中的合格證啥的話也是可以使用標簽制作軟件去進行生成的。

二、怎樣識別數控機床尺寸？

可從機床型號識別數控機床尺寸，也可查閱控機床說明書。

三、數控機床絲桿型號？

常見的數控機床絲桿型號有：M4、M5、M6、M8、M10、M12、M16、M20、M25、M32等。其中，M表示絲桿的型號，后面的數字表示絲桿的直徑，單位為毫米。

四、數控機床型號的區別？

1.按控制系統來分：

（1）最早的那種不帶計算機的數控機床，叫NC機床。

（2）用單板機、單片機做平臺的，叫簡易數控。

（3）以通用計算機作為平臺的開放式系統。

（4）現在用的做多的是專門設計的數控系統，

（5）凡是帶計算機功能的數控系統，都叫CNC（計算機數控）機床。

2.按驅動分（較少見）：

（1）步進電機

（2）步進電機+液力放大

（3）直流伺服電機

(4) 交流伺服電機

3.按可控制或可聯動軸數量分：如三軸半機床，二軸聯動、五軸聯動...機床。

4.按主要加工形式來分：

以車為主：車削加工中心、車銑鉆加工中心

以銑為主：銑削加工中心、銑鏜加工中心

以鏜為主：鏜削加工中心、鏜銑加工中心

以鉆為主：鉆削加工中心、鉆銑加工中心

以磨為主：磨削加工中心

五面體加工中心...

5.以外觀形式分類：臥式、立式、刨臺式、落地式、龍門行走式、單立柱懸臂式、橫梁固定龍門式，橫梁可移動龍門式...

五、數控機床都有哪些型號？

數控機床有許多不同的型號，幾種常見的類型包括：1. 龍門式加工中心：適用于大型、重型工件的精密加工，如汽車零件、飛機構件等。常見的型號有DMG Mori NHX、Haas GR、Okuma MCR等。2. 數控車床：用于旋轉工件的加工，適用于生產軸類零件、軸承等。常見的型號有FANUC Series 0i, Haas TL、Tsugami TMA等。3. 高速銑床：用于大批量、高速加工的機床，適用于零件表面加工、立體組裝等。常見的型號有Mazak HCN Series、Doosan DNM、HASS VF等。4. 電火花機床：用于金屬工件的切割和雕刻，適用于模具制造、珠寶制作等。常見的型號有Sodick AG Series、GF AC等。5. 線切割機床：用于將導電材料切割成特定形狀，適用于模具制造、塑料加工等。常見的型號有Sodick AQ Series、Mitsubishi FA、Charmilles Wire等。6. 立式加工中心：以立式主軸為特點，適用于三維曲面加工、零件鏜床等。常見的型號有Mazak VC Series、Haas VM、Doosan VC等。以上只是數控機床的一些常見型號，市場上還有許多其他類型的數控機床可供選擇。不同型號的數控機床適用于不同的加工需求和行業應用。

六、數控機床型號怎么代表的？

C，車床中文拼音第一個字母K，數控的意思6XX的6是臥式車床兩個數字，一般指的是主軸最大回轉直徑。原來這個型號國家都有規定的，現在有點亂了。

七、數控機床的規格與型號？

數控機床型號多樣，具體如下：

臥式數控車床：簡式數控車床CKD6140，CKD6150系列，CKD6140H，CKD6150H系列，CKD6140，CKD6150，CKD6163，CKD6171，CKD6180D系列。

立式車床：數控立車CK5112，CK5116等。

斜床身機床：全機能數控斜車，CK6140，CK6156，CK6171，CK6180系列等。

數控大車：CKD61100D，CKD61125D，CKD6140，CKD6150系列，CKD6140H，CKD6150H系列，CKD6140，CKD6150，CKD6163，CKD6171，CKD6180D系列。

八、數控機床的類型和型號？

數控機床是指依靠計算機數值控制系統來進行加工操作的機床。根據不同的加工需要，數控機床可以分為銑床、車床、鉆床、激光切割機等多種類型。常見的型號有三軸、四軸、五軸等。其中，三軸數控機床可以進行X、Y、Z三個方向的移動控制，四軸數控機床基礎上增加了旋轉軸控制，實現四維加工，五軸數控機床則可以對工件進行更精細的加工，控制能力更強。不同類型和型號的數控機床可以適應不同加工需求，從而提高生產效率和加工精度。

九、怎樣識別各種型號的奔馳汽車？

先列個族譜，點擊看大圖，具體每一款的介紹等以后出書了再說……

近二十年所有民！用！車型，國內最全，沒有之一：

注：CLK CLS CL SLK SL SLR的圖片和詳細介紹請參見另一個答案，每一代都有詳細介紹和圖片，鏈接在本答案結尾。

小型/微型車：

原來的第一第二代A級，第一代短軸版車長只有3575mm，作為城市代步車，采用了創新的三明治車身，內部空間不錯，雖然和Smart定位有些重疊，但是銷量還不錯，德國路上依舊能見到,。奧迪寶馬無對應車系，現款奧迪A1和當年的A級定位差不多，但是A1投產的時候A級已經變成和A3對應的緊湊型車了。

第一代A級

第二代A級，輪廓沒有變，造型更犀利

緊湊型：

第三代A級是緊湊級兩廂車，和寶馬1系，奧迪A3對應。

B級是小型MPV，和大眾途安，寶馬2系Active Tourer還有Grand Tourer對應。

第一代B級，內部空間巨大，縱向空間和E級差不多，頭部空間和越野車M級差不多

第二代B級，軸距縮短了79mm，據說是為了給7座版讓位，可是7座版一直沒有消息

CLA（Coupé, Limousiene, A：跑車，四門轎車，A級）是四門轎跑，還有旅行版也叫獵裝版，和奧迪A3三廂版，即將要出的寶馬1系三廂版，或者寶馬2系轎跑對應。

獵裝版

GLA（Gel?ndewagen代表越野車，GL是奔馳旗下SUV車型的開頭，L有人說代表Luxus豪華，A代表A級）是緊湊型SUV，說是SUV，其實高度只有1497mm，和轎車差不多，但是底盤高，所以空間慘不忍睹。和奧迪Q3，寶馬X1，路虎極光（沒錯，在歐洲極光是這個級別）對應。

中型：

C級是中型轎車，也有旅行車，和奧迪A4，寶馬3系對應。

上一代C級

現款C級，完全是S級的縮小版。

C Coupe是C級的轎跑，是新增的車系，從上一代C級開始出現，比奧迪A5，寶馬4系略便宜，至于為什么下文會解釋。

新款的C級Coupe還沒上市，上一代的在德國依舊在售

CLK（Coupé, leicht, kurz/Kompakt：轎跑，輕快，短/緊湊）現在叫E Coupe，敞篷版叫E Cabrio，雖然是用E級的外形，其實是C級的平臺，和奧迪A5，寶馬4系對應。圖片請參見另一個答案，關于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

GLK（Gel?ndewagen, Luxus, Kompaktklasse：越野車，豪華，緊湊）是中型SUV，以后會改名叫GLC，因為用C級的平臺對應。和奧迪Q5，寶馬X3對應。

以后可能會出GLC Coupe和X4競爭。概念車已經在車展展出，除了頭燈小點，找不出和GLE Coupe的區別。

原來還有CLC，是兩廂版的C級掀背轎跑，定位比CLK低，現在有了A級就不需要了，寶馬當年也有同樣造型的3系Compact。

第一代，此車當年在國內還能偶爾見到

上一代CLC

中大型：

E級有人說代表Exekutive行政級，其實第一代命名方式是先是排量代號再是字母，200E/ 280E/ 500E等等，E代表Einspritzmotor直噴發動機，后來統一字母在前面，索性就把E放在前面了。除了四門轎車也有旅行車，是中大型轎車，也有旅行車，國內也叫行政級，和奧迪A6，寶馬5系對應。

現款在售的E級

小改款之前的E級

上一代E級

CLS（Coupé Limousiene Sport：轎跑，四門轎車，運動）是E級四門轎跑，也被認為是世界上第一款四門跑車（2004年投產），價格比E級高，和奧迪A7對應，寶馬6系Gran Coupe定位稍高。圖片請參見另一個答案，關于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

M級（Mehrzweck：多功能）是中大型豪華越野車，奔馳的第一款SUV，由于和寶馬M部門重名，車型代號中間加個L作為連接，這個L不是加長的意思，比如ML350，ML400，ML63 AMG。小改款之后會叫GLE，因為是基于E級打造。全系的特點是C柱粗壯，第三面側窗和前兩面不是連著的，而是和后窗連著，D柱隱藏。對應奧迪Q7和寶馬X5。

德國已經上市的GLE，國內很快也會引進，現在奔馳全系都采用S級的前臉，雖然好看，但是也不能所有車系都用啊，真是無力吐槽……

現款M級

第二代M級

第一代M級，也是奔馳第一款SUV，同時也開創了中大型豪華SUV的先河。

GLE Coupe是GLE的轎跑版，對應寶馬X6，謳歌（阿庫拉）ZDX。

大型：

S級（Sonder-Klasse：特級）是豪華轎車，最早可以追溯到1951年，和奧迪A8，寶馬7系對應。

代號140的奔馳S級，最經典的S級，國內“大奔”，“虎頭奔”的叫法也是因為這一代S級產生的，這一代S級車身巨大，長軸版軸距達到了3165mm！和現款S級一樣！比當時的競爭對手大了整整一圈！不過因為太大遭到歐洲媒體的詬病，所以下一代車身縮小，設計也改成了輕快風格。這一代S級也是第一代搭載12缸發動機的S級，408馬力在當時無人能及。

代號220的S級，當時也有人戲稱“蝴蝶奔”，從這一代開始不管是奔馳還是S級都有點走下坡路。

上一代S級，外觀輪廓保持了上一代的輪廓，但是線條更犀利。這一代S級曾經有幾年銷量輸給了寶馬7系，D級車霸主的地位被動搖。現在德國不少酒店，高級租車行改用寶馬7系了。

現款S級，借鑒了邁巴赫的設計語言，采用更大的中網和頭燈，更高雅的線條，尾部下垂像優雅英國豪華轎車，重新搶回D級車霸主的地位。這一代S級可以說不管是外觀設計，內飾豪華程度，還是高科技的應用都領先對手，奔馳自己也打出了“重新發明汽車”的廣告語。

CL（Coupé leicht：轎跑，輕快）是基于S級開發的大型奢華轎跑車，現在改名叫S Coupe，曾經寶馬出過8系可以和CL競爭，奧迪尚無這個級別，S Coupe可以直接和賓利歐陸競爭。圖片請參見另一個答案，關于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

GL（Gel?ndewagen, Luxus：越野車，豪華）是全尺寸豪華SUV，其實是拉長的M級，但是和S級尺寸相當，以后會叫GLS，和路虎攬勝競爭，奧迪寶馬尚無這個級別。

第一代GL級

現款GL級，線條沒有上一代那么犀利，更優雅。

超豪華：

Mercedes 600（1964–1981），超豪華轎車，當年的旗艦，價格相當于當年S級頂級車型的三倍！和勞斯萊斯，賓利，凱迪達克Fleetwood 75競爭，標準軸距版就有5.54米，2.6噸，后來還有加長70厘米達到了6.24米的三排座加長禮賓車，名為Pullman，有四門版和六門版之分，后來還出了后排敞篷版本，名為Landaulet，2500萬的那款邁巴赫62 Landaulet的名字就是來于這里。

普通版

Mercedes 600 Pullman

Landaulet版

自1995年W140那一代S級，每一代都推出原廠的加長版，也用Pullman這個名字，前兩代加長了一米，上一代（W220）加長了1.25米，加高了5厘米，其中Pullman Guard防彈車型擁有最高級別的防彈標準，也是普京的座駕，售價超過一百萬歐元！

從右至左：奔馳300，奔馳600 Pullman，140S級Pullman，220S級Pullman。

上一代S級Pullman，仔細看D柱的線條會發現不是那么流暢，因為加高了5cm。

新一代S級有Mercedes-Maybach版本，名為邁巴赫S級，在長軸S級基礎上又加長了20cm，售價比同排量的S級貴一點，在中國有S400和S600版本，德國本土是S500和S600，美國只有S600。寶馬在E38（1994-2001）7系上也出過加長25cm的版本，名為L7，奧迪第一代D級豪華轎車V8（1988-1994）的基礎上也推出過加長30cm的版本，但是這兩個品牌在這個級別都沒有后續了。

在新一代邁巴赫S級的基礎上，再加長1.05米，加高10厘米，得到的就是新一代頂級豪華轎車，有一個非常長的名字：Mercedes-Maybach Pullman！德國媒體預測售價也要達到50萬歐元，比勞斯萊斯幻影還貴（標準軸距41萬，長軸48萬），是賓利慕尚（32萬）的1.5倍。

現款奔馳S級全家福，從上至下：標準軸距版S級，長軸版（S600和S65 AMG只有長軸版，其他均長短軸可選，進口到國內的全部為長軸版），邁巴赫S級，S級Coupe，邁巴赫普爾曼。

跑車：

SLK（Sportlich, Leicht, Kompakt/Kurz：運動的，輕快，緊湊/短的）是兩座小跑車，從第一代就只有硬頂敞篷版本，也是最早使用折疊硬頂敞篷的車之一。為了和C級對應，以后會變成SLC，和奧迪TT，寶馬Z3 Z4，保時捷Boxter競爭。

SL（Sportlich, Leicht：運動的，輕快）是豪華雙座跑車，起源是大名鼎鼎的第一款采用鷗翼車門的300SL（1954），當年世界上最快的量產車。雖然尺寸不是很大，但是由于非常豪華，車重非常的重，價格也同排量的S級差不多，有德國人開玩笑說是Super Luxus超豪華的意思。奧迪寶馬沒有對應的車型，SL可以和911競爭，大排量版本可以和阿斯頓馬丁，瑪莎拉蒂競爭。

SLR（Sportlich, Leicht, Rennsport：運動，輕快，賽車）是奔馳公司在2003年向1950年300 SLR致敬，和邁凱倫合作研發的頂級超級跑車，集合了兩家最頂尖的技術，一切都向性能看齊，價格是當年最貴的寶馬760（12.5萬歐元），奧迪A8 6.0（11萬歐元）的4倍，達到驚人的45萬歐元，如果沒記錯是當年世界上第三貴的車，第一是65萬歐元的法拉利恩佐，第二是保時捷Carrera GT 46.5萬歐元。不管是性能還是售價都大大超過了當年法拉利和蘭博基尼的12缸旗艦（F50，Enzo這種每隔十年推出的特殊車型不算），在當年是名副其實的Hypercar。普通版采用AMG招牌的5.4升機械增壓發動機，626馬力，扭矩達到恐怖的780Nm，0-100加速只要3.8秒，最高時速334km/h。2006年推出的722版本，因為當年300 SLR在比賽中發車時間是7點22分，以此命名，這個版本達到了650馬力，0-100加速只要3.6秒，最高時速提升至337km/h。

以上三款車圖片請參見另一個答案，關于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

SLS（Sport, Leich, Super：運動，輕快，超級）是前幾年推出的入門級超級跑車，采用了全鋁車身，AMG的6.2升自然吸氣發動機，普通版本571馬力，黑色系列631馬力，為了向當年的300SL致敬，采用了鷗翼門。和奧迪R8，法拉利458，蘭博基尼Gallardo競爭。

新出的AMG GT是最新推出的高性能跑車，雖然一定程度上是取代SLS，但是定位比SLS低，甚至比同樣動力的SL級便宜一些，普通版462馬力，S版本510馬力，和911 Turbo性能差不多，價格更便宜，和911 Carrera 4S差不多。

特殊車輛：

G級（Gel?ndewagen越野車），手工生產的硬派越野車，為數不多依舊越野能力強悍的車，現在已經不再繼續接受訂單。雖然大小和GLK差不多，但是非常重，現款最輕的版本也有2.5噸！自1979年投產以來沒有該款過，外形基本沒有改變，方方正正的盒子型。別看外貌不揚，G級是奔馳最貴的車沒有之一，當年G500比ML500，GL500，S500，CL500，SL500都要貴，G63也比其他所有的“63”貴，G65歐洲售價達到了27萬歐！什么概念，賓利歐陸飛馳（20萬），古斯特標準軸距（25萬）還貴，甚至比730馬力的法拉利F12，四座豪華GT FF貴！當然也比旗下所有的“65”貴，比當年的SLS黑色系列也貴。可是國內報價368萬，比比上述車型便宜不少。

現在街上能見到的G級基本都是這個樣子

給澳大利亞軍方生產的6輪G63 AMG，價格接近普通G63的兩倍，在國內由于算作貨車，要被悲催的貼上反光條……

短軸版在歐洲也并不少見

短軸還有敞篷版，兩年前在德國還可以訂到，現在都停產了。

當年給教皇生產的特殊版本，后排是個奇葩的玻璃罩，讓人覺得教皇是一件在玻璃罩里的藝術品。

R級是豪華MPV，和S級一樣有長短軸之分（23.5厘米的差別）。奔馳腦洞一向很大，推出一些市場上沒有的車型，個人覺得R級是奔馳車系里奇葩中的奇葩。MPV從來就和高端扯不上邊，追求高端大空間一般會去買大尺寸SUV，商務會選V級這種廂型車。當年德國市場最便宜的R280售價接近5萬，比E280價格還貴，頂級的R500售價7.5萬歐，接近奔馳S500！這么貴的MPV自然也不是那么受市場的認可，即便掛著奔馳的標志也無用。更奇葩的是曾經還推出過R63 AMG，搭載6.2升V8自然吸氣發動機，售價高達10萬歐，價格和當年的ML63差不多，可是誰會花接近一臺S600的價錢買一臺運動型MPV呢。。。所以銷量慘淡而停產，再加上GL級已經可以取代，所以也沒有要推出后續車型的計劃。。。

R級在MPV界沒有對手，幾乎所有歐洲MPV售價都不到R級入門車型R280的一半，更不用說R350和R500了，在美國大型MPV售價只是它的1/3。R級可能和相對便宜的豪華全尺寸SUV，凱迪拉克Escalade，林肯領航員等算作競爭關系吧。SUV在全球市場都火爆異常，R級基本沒優勢了。。。

V級是箱型車，也是國內俗稱的面包車，1996年推出第一代，只有一種軸距，除了普通載客版還有后廂封閉，沒有窗戶的貨車版，名叫Vito。第二代載客版改名叫Viano，載貨版依舊叫Vito，長短兩種軸距可以選擇，短軸版也比上一代長了20cm。搭載柴油4缸發動機，汽油機只有6缸可以選，國內有進口也有國產。第三代又統一改名叫V級，采用了無力吐槽的家族S級前臉，尺寸沒有太大的變化，但是增加了XL版，后懸比長軸的更長。這一代只有柴油機可以選擇。V級雖然是箱型車，其實價格不便宜，在德國最便宜的短軸版本V200 CDI 4.3萬起，比同樣動力的E200（4.1萬）貴，長軸的V200要4.6萬起。競爭對手是大眾T5/T6也叫Multivan。

第一代

第二代，前臉和第一代A級很像

第三代，前臉不能說丑，但是把豪華轎車S級的前臉用在箱型車上也是醉了。。。

關于CLK CLS CL SLK SL SLR每一代的詳細介紹和圖片：

關于奔馳AMG現款所有發動機的介紹：

十、怎樣識別各種型號的寶馬汽車？

尾巴上有車型號啊

首先寶馬有1系，類似兩廂車的旅行車 熟知的有 120 130
3系列 這個系別應該算是都市時尚跑車類型了 熟知的有 320 325 330 和多一M的加強型
5系列 應該屬于商務車種了 車型比3系要大很多 
6系列 跑車類別，路面上很少見，價錢基本都在150W以上 
7系列 豪華商務 730 740 745 750 760  價錢從80多萬到250萬左右~寶馬的旗艦車型了
X系列 SUV類別，目前有X3 X5 X6 ，X1也馬上要上市了，除X6屬于跑車兼容SUV外，X1 X3 X5都是一個比一個大！
Z系列 時尚跑車 Z3 Z4等 Z系列的車一般都是新款車型的型號是數字遞增的。不過這次的新款Z4是個意外！本以為會叫Z5或Z6的！當然有過Z8比較復古，現已停產。
M系列 頂級的跑車M1 M3 M5 M6，M6能夠達到310的急速！看到了一定要照下來！
8系列 不得不說的一個系別，1989年出產第一輛。因為銷售的不太好1999年停產！