一、花冠轉(zhuǎn)向管柱咯噔響？

1、塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉(zhuǎn)動的時候如果間隙太小，總有異響，特別是新車，磨合上一段時間就好了。如果磨合之后還有異響，可以試著把方向盤重裝一下。

　　2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。

　　3、方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障拆過方向盤的朋友更應(yīng)該注意，可能是氣囊游絲斷裂或者氣囊游絲插頭沒插好，更換氣囊游絲或者固定插頭就可以了。

　　4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，但是更換后要記得做四輪定位。

　　5、方向機防塵套漏油更換防塵套或者重新打黃油即可。不過打黃油只是權(quán)宜之計。

　　6、轉(zhuǎn)向機故障如果打方向的時候傳來“咯噔咯噔”的聲音，有可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大，更換轉(zhuǎn)向機就可以了。

　　7、平面軸承/頂膠故障打方向的時候傳來“特特特”的響聲，很可能是減震器頂膠或者平面軸承故障，更換就可以了。

　　8、助力皮帶松緊度不當(dāng)或者老化對于機械液壓助力，如果皮帶松緊度不當(dāng)或者老化就會有異響，調(diào)整或者更換皮帶就可以了。

　　9、轉(zhuǎn)向助力油太臟如果轉(zhuǎn)向助力油太臟，會加大助力系統(tǒng)的壓力，助力泵會傳來“嗡嗡嗡”的聲音，更換助力油就可以了。

二、轉(zhuǎn)向管柱生銹正常嗎？

汽車轉(zhuǎn)向柱生銹屬于正常的：

1、轉(zhuǎn)向管柱一般都沒有覆蓋油漆進行防臭保護，所以使用一段時間方向盤的轉(zhuǎn)向管柱，上面就會出現(xiàn)一層生銹的情況，這種對大部分中低端車是比較常見的；

2、即便是一些高端車，他們也不會花錢去進行處理，因為這些都是使用車主是沒有辦法直接看到的，而且也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會對轉(zhuǎn)向管柱進行處理；

3、只有部分司機車主在維修的時候才會發(fā)現(xiàn)所以這種問題也相對來說比較普遍。

三、電子轉(zhuǎn)向管柱鎖原理？

工作原理：

       電子轉(zhuǎn)向管柱鎖的解鎖功能是由微處理器來控制的, 微處理系統(tǒng)處理報文及開始上鎖或解鎖的動作是由一個DC (直流) 電機控制通過傳動齒輪裝置所連接的鎖舌的運動來實現(xiàn)的。 這一性能主要取決于PEPS間的通信和選擇的防盜協(xié)議。 這個過程實現(xiàn)之前, 電子轉(zhuǎn)向管柱鎖需要通過特定的CAN報文來得到相關(guān)信號, 在解鎖操作之前需要確保與車輛的駕駛認(rèn)證系統(tǒng)間的認(rèn)證有效。

四、轉(zhuǎn)向管柱曠量影響？

是由于轉(zhuǎn)向機械系統(tǒng)存在的間隙造成的。

如果曠量等于0，方向盤轉(zhuǎn)向角度再都會反映到到車輪上。但是實際上是做不到的，會有很小的一些空曠量，也就是方向盤微動的時候并不會影響到車輪。而這個微動量的多少就是曠量

五、轉(zhuǎn)向管柱鎖是什么？

是指一種轉(zhuǎn)向管柱鎖定裝置，主要由鎖桿、凸輪軸、鎖止器擋塊、開鎖杠桿和開鎖按鈕等組成，其作用簡單來說是，當(dāng)駕駛員從鑰匙筒拔出鑰匙后，轉(zhuǎn)向柱便被鎖桿鎖住。

六、轉(zhuǎn)向管柱總成異響，馬轉(zhuǎn)向柱是歪的，請問如何整個轉(zhuǎn)向管柱向？

異響問題是一個非常不容易解決的小問題，想徹底解決需要拆開查找原因，如果裝配不好，還容易產(chǎn)生新的異響，我建議如果問題不大，不需要維修。

七、奔馳s轉(zhuǎn)向管柱異響？

1、轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音

如果在轉(zhuǎn)向的同時打開了轉(zhuǎn)向燈，那這個聲音有可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這種情況需要車主進行確認(rèn)，如果是的話，那么這個是正常情況。有時候你會聽到聲音并不止一下，那時因為你轉(zhuǎn)動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉(zhuǎn)了一圈方向盤，那么就會響起三聲。

2、方向柱防塵套發(fā)出的異響

如果異響從方向盤下方傳來，那么有可能是方向柱防塵套發(fā)出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤滑，那么就會產(chǎn)生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內(nèi)涂些黃油，異響就會消失。

3、方向盤里傳出的異響

如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。

4、減震器平面軸承發(fā)出異響

如果異響來源在車外，那么有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。

5、平衡桿發(fā)出的異響

如果并不是減震器傳出的聲音，那么要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發(fā)出響聲，平衡桿膠松動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了

八、軒逸轉(zhuǎn)向管柱咯噔響？

軒逸的轉(zhuǎn)向管柱咯噔響的原因是：

要是在行駛至顛簸路面產(chǎn)生的這種異響一般是轉(zhuǎn)向機管柱產(chǎn)生的異響，首先你要檢查轉(zhuǎn)向球頭是不是有松動，拉桿是不是松動，因為這些聲音也會傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向管柱，要是在靜止?fàn)顟B(tài)下輕輕上下晃動方向盤時，產(chǎn)生的異響，就是方向管柱套磨損，軸承損壞導(dǎo)致，更換即可。

九、上轉(zhuǎn)向管柱作用和組成？

上轉(zhuǎn)向管柱是汽車上不可缺失的零件，就像人類不能沒有胳膊一樣轉(zhuǎn)向管柱總成是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。

伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與轉(zhuǎn)向管柱總成驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，配合以短而粗的十字軸，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距。在軸承端面設(shè)有蝶形彈簧，以壓緊滾柱。

十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結(jié)。

該型傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養(yǎng)內(nèi)容。

十、轉(zhuǎn)向管柱銹蝕怎么回事？

汽車轉(zhuǎn)向柱生銹屬于正常的：

1、轉(zhuǎn)向管柱一般都沒有覆蓋油漆進行防臭保護，所以使用一段時間方向盤的轉(zhuǎn)向管柱，上面就會出現(xiàn)一層生銹的情況，這種對大部分中低端車是比較常見的；

2、即便是一些高端車，他們也不會花錢去進行處理，因為這些都是使用車主是沒有辦法直接看到的，而且也不會有什么安全隱患，所以很多廠家都不會對轉(zhuǎn)向管柱進行處理；

3、只有部分司機車主在維修的時候才會發(fā)現(xiàn)所以這種問題也相對來說比較普遍。