一、積塵箱著火的應急處理？

停用箱體后，應自然冷卻到70℃以下，方可打開人孔放散。搶修時，停用箱體后，應用氮氣反吹，放凈積灰，冷卻后開人工放散。

打開箱體人孔進行檢查箱體時，如有刺鼻嗆人的煙氣，應立即關閉人孔放散，并通知組長、車間主管領導。

如果是箱體錐部積灰自燃，應立即關閉箱體人孔，通入氮氣，放凈積灰。如果是箱體布袋附著灰著火，應立即停用箱體，用氮氣進行反吹、更換布袋。

更換布袋完畢，應檢查氮氣噴吹管是否堵塞，脈沖閥是否工作正常，在確認正常后方可啟用箱體。檢查正常后，通知調度、值班室引煤氣，恢復使用該箱體。

二、激光可以測積塵的厚度嗎？

可以，激光測厚儀一般是由兩個激光位移傳感器上下對射的方式組成的，上下的兩個傳感器分別測量被測體上表面的位置和下表面的位置，通過計算得到被測體的厚度，激光測厚儀的優點在于它采用的是非接觸的測量，相對接觸式測厚儀更精準，不會因為磨損而損失精度，相對超聲波測厚儀精度更高。

三、三菱電機除了空調還有什么電器品類？

三菱電機朱氏會社，除了空調是它的全頭產品之外，還有其他的電器也是屬于業內的佼佼者。比如三菱集團旗下的電梯產業在國際上也是享有盛譽。上海的最高樓便是選用的三菱電梯。三菱在光電子方面也是卓有建樹。以及之前在日本國內銷售的三菱手機也是風靡一時。同時三菱電機在醫療業，通訊業，半導體業等方面也是頗有建樹。

四、飛利浦無塵袋吸塵器的積塵盒怎樣取下？

呵呵，我剛買了一臺，所以我知道。

取積塵盒的時候，一定要把吸塵器吸嘴先取下來，然后積塵盒就拿下來了，就這么簡單 因為，吸嘴是擰在積塵盒上的

五、經常行駛的小汽車哪里積塵最多？

1、建議自備汽車能吸塵器，不但車內大面積位置可輕松除塵，縫隙死角位置也能根據配置的功能氣嘴進行無死角吸塵。

2、重視內飾的保養。使用車載吸塵器吸去積累在車內配件表面及深層的塵土后，要仔細用專用的清洗液噴灑到汽車頂篷、地毯、絨坐椅等地方，然后用毛刷仔細擦拭清潔。儀表板及板臺面和門、窗及玻璃等地方，則用毛巾擦拭干凈。3、勤清洗空調管道和空濾。如果近期經常經過灰塵過多、環境惡劣路段，那么要留心，可能你的車輛的空調散熱器和管道內已積累了大量積塵，如果不及時清理，對人體健康是一種傷害。這時候要勤洗空調管路和空氣濾清器。自己動手清洗的方法是，把空氣濾清器的濾芯拆出來之后，采取拍、撣的方式把它里面的灰塵去掉，或者使用吹風器將里面的污垢吹掉，如果發現濾芯過于骯臟，那么就要更換。清洗空調管道的積塵，可以在空調進氣口直接注入專用清洗劑，再打開空調內循環，就可以去除管道內的積塵。4、勤洗車打蠟。灰塵多要勤清洗車身，避免砂礫劃傷車漆。常打蠟有效保護車漆。可減少灰塵的附著。

六、繼電器觸點積碳的原因？

燃油系統工作了一段時間之后，燃燒形成的積碳和膠質會附著在噴油嘴上，使噴油嘴出現粘著甚至堵塞的現象。

而空氣、汽油中的雜質與塵埃，也會造成油路不暢或堵塞，最終在噴油嘴上形成積碳和沉積物。

而積碳和沉積物的形成是不可避免的，只不過較差的燃油質量、發動機長時間怠速運行等原因，會導致噴油嘴堵塞的加快。

所以導致繼電器積碳太多，目前汽車上的這種繼電器選擇元則繼電器，這方面有很大的提升！！

七、瓦斯繼電器積氣的原因？

1.

變壓器內局部過熱,將油裂解為甲烷等氣體集聚在氣體繼電器內導致其中油位下降。

2.

變壓器油箱內有在注油時候沒有完全排干凈的空氣,其由于振動或其他原因進入氣體繼電器,導致油位下降。

3.

波紋片設計裕量不足,或溫度劇烈變化,波紋片無法及時的發生變形維持油位的穩定

八、如何清除旋風除塵器內的積塵？

你所說的內壁積灰應該是錐形灰斗中積灰吧，產生的原因如下：

1.灰塵粘性過大；

2.灰斗設計時未考慮到灰塵的堆積角，而將錐體夾角設計過大所致。解決方法有以下幾種，供你參考：1.重新設計灰斗，此方法代價較高；2.灰斗中開檢修口，積灰時通過檢修口清理，此方法需要注意檢修口的密封，旋風除塵器對密封性能要求較高；

3.加裝空氣錘或平板振動器，進行自動清理，有壓縮空氣可用前者，沒有用后者，花費也就是千把元左右。說明：樓主可以根據實際情況考慮，如果灰塵存在粘性，或者原有灰斗夾角在60度以下，考慮使用后兩種方法。

九、三菱繼電器plc怎么樣驅動步進電機？

三菱PLC控制步進電機的方法：

步進驅動器的脈沖端，分別接到PLC的脈沖輸出端Y0，方向端接PLC任意輸出端Y3；

然后是編程，PLSY發脈沖即可 [PLSY D100 D110 Y0], D100存放脈沖頻率, D110存放脈沖數，用Y3控制方向，三菱PLC控制步進電機成功。

十、三菱電機空調內機繼電器不吸合？

電源故障:空調內機的電源故障也可能導致繼電器不吸合。可以檢查電源線路是否正常,電源開關是否打開,保險絲是否損壞等問題