一、電機低電流運行危害？

對電機沒有危害。

造成電機損壞的無非是過熱、線圈燒毀，過速、機械損傷。而這兩種情況在電機低速運行時都不會發生。

那是因為：

1、合格的變頻器在輸出頻率下降的情況下，輸出電壓也隨之下降，空載電機的電流不會達到原來的額定電流，所以銅損減小。

2、鐵損和電源頻率的平方成正比，頻率的下降，使的電機磁極的鐵損也大幅下降。

引起過熱的原因是電機的鐵損和鐵損，而在低頻、空載情況下這兩者都在減小。

3、頻率下降，電機的轉速下降，機械損耗隨之變小。

二、電機電纜允許溫度和運行溫度？

1.電纜的長期允許工作溫度:聚氯乙烯絕緣為70℃;交聯聚乙烯絕緣為90℃。

2.電纜短路時(最長持續時間不超過5秒),電纜的最高溫度:聚氯乙烯絕緣為160℃;交聯聚乙烯絕緣為250℃。

3.電纜的敷設溫度應不低于0℃。

電纜導體最高額定工作溫度不超過70℃。

三、電腦運行溫度提醒的溫度監測軟件？

160溫度監控

四、發電機低負荷運行危害？

一、下面是柴油發電機組低負荷運行的五大危害：

1、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、頂、環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積油，也會形成積炭；

2、增壓器的增壓室內潤滑油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

3、汽缸套密封不好，機油上竄，進入室，排氣冒藍煙；

4、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非式）的密封效果下降，油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

5、長期小負荷運行，將會導致運動部件磨損加劇，發動機惡化等大修期提前的后果。發電機廠家將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調應盡量減少低載/空載運行時間，并最小負載不能低于機組額定功率的25%-30%。

五、三菱電梯電機溫度異常？

電機溫度異常，看看是不是變頻器風扇沒轉了，熱敏電阻動作了，換下編碼器試試

六、大功率電機運行的溫度？

電動機，正常工作最高溫度:如果測量電機蓋的溫度超過環境溫度25度以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應該在20度以下。

一般電機線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高于150度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，造成線圈短路。但是一般不超過95℃

七、f級發電機的運行溫度？

40度。

  電機的絕緣壽命和使用時的繞組溫度有著直接的關系，由于用途不同，所以國家標準規定了不同的絕緣等級（A、E、B、F、H、C共六個），并對應著不同的溫度限值。

《在額定工況下，各種耐熱等級的絕緣結構的最熱點溫度，不得高于下列值：A級105o、E級120o、B級130o、F級155o、H級180o、C級180o以上。》

我們最常用的電機為E級絕緣。

八、風電機組運行溫度為多少？

風電機組運行溫度指風電機組可以正常運行的溫度，一般 常溫型的運行溫度為一 10?40°C，低溫型的運行溫度為一30?40°C。風力發電機組的運行溫度,齒輪箱油溫80攝氏度以下都為正常油溫,高于80度開始預報警,超過85度停止運行了

九、75電機正常運行電流和溫度？

額定電流由下式計算得出：額定電流=額定功率/額定電壓（I=P/U）。

用電設備在額定電壓下，按照額定功率運行時的電流。也可定義為電氣設備在額定環境條件（環境溫度、日照、海拔、安裝條件等）下可以長期連續工作的電流。用電器正常工作時的電流不應超過它的額定電流。繞組熱點溫度和頂層油溫度分別不能超過140℃和105℃。

十、水泵電機運行溫度多少正常？

電機在額定負載的情況下,外殼的溫度一般不高于八十度,正常在六七十度左右。

考慮到環境溫度40℃的情況,電機運行最高溫度不能超過120/130℃。軸承溫度最高允許95度。

電機的允許溫度，實際上指的是其所用的絕緣材料的允許溫度，常用電機的絕緣材料允許溫度為110度左右。