一、數(shù)控車床固定頂尖的使用方法？

數(shù)控車床（CNC lathe）是一種自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)床，用于加工各種金屬和非金屬零件。在數(shù)控車床上進(jìn)行工件加工時(shí)，固定頂尖的使用方法是非常關(guān)鍵的。以下是使用數(shù)控車床固定頂尖的方法：

1. 選擇合適的頂尖：根據(jù)工件的形狀、材料和加工要求，選擇合適的頂尖。頂尖應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受切削力和旋轉(zhuǎn)力。

2. 安裝頂尖：將頂尖安裝在車床的頂尖座上。確保頂尖與頂尖座之間的接觸面緊密貼合，并在頂尖座的內(nèi)表面涂抹適量的潤(rùn)滑油以減小摩擦。

3. 對(duì)中工件：在加工前，需要對(duì)中工件。通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)對(duì)中機(jī)構(gòu)，將工件的中心與頂尖中心對(duì)齊。對(duì)中的精度會(huì)影響加工質(zhì)量和刀具壽命。

4. 調(diào)整工件位置：在頂尖對(duì)中的基礎(chǔ)上，調(diào)整工件的位置，使其與頂尖座之間留有一定的間隙，以避免切削力導(dǎo)致的摩擦和損壞。

5. 檢查頂尖：在安裝和調(diào)整完畢后，需要對(duì)頂尖進(jìn)行檢查，確保頂尖與頂尖座之間的接觸面緊密貼合，無(wú)松動(dòng)或滑脫現(xiàn)象。如有必要，可以在頂尖與頂尖座之間涂抹適量的潤(rùn)滑油以改善接觸性能。

6. 設(shè)定切削參數(shù)：根據(jù)工件的材質(zhì)、切削速度、進(jìn)給量等參數(shù)，設(shè)定數(shù)控車床的切削參數(shù)。確保切削參數(shù)合理，以提高加工效率和保證加工質(zhì)量。

7. 啟動(dòng)機(jī)床：在一切準(zhǔn)備就緒后，啟動(dòng)數(shù)控車床，進(jìn)行工件的加工。在加工過(guò)程中，注意觀察工件的加工狀況，確保加工精度和表面質(zhì)量。

二、數(shù)控車床雙頂尖夾緊方法？

數(shù)控車床的雙頂尖夾緊方法是一種常見(jiàn)的夾緊方式，以下是具體步驟：

1. 首先在工件的兩端加工好頂尖，并在數(shù)控車床上安裝好頂尖夾頭；

2. 在頂尖夾頭的兩端同時(shí)裝入頂尖，并進(jìn)行調(diào)整，使其位置和尺寸都滿足要求；

3. 將待加工的工件放入頂尖之間，并用手輕輕推壓使工件和頂尖充分接觸；

4. 使用卡盤(pán)或手柄等工具，調(diào)整雙頂尖夾緊的力度，使工件穩(wěn)固且不易滑動(dòng)；

5. 檢查夾緊后的工件是否水平，并進(jìn)行必要的調(diào)整。

需要注意的是，在進(jìn)行雙頂尖夾緊的過(guò)程中，要保證夾緊力度均勻、調(diào)整精準(zhǔn)。在加工過(guò)程中也應(yīng)定期檢查夾緊力度，避免夾緊不牢造成的工件脫落等意外情況。

三、mazak數(shù)控車床頂尖怎么編程？

要編程Mazak數(shù)控車床頂尖，首先需要了解工件的尺寸和形狀，然后根據(jù)工藝要求選擇合適的刀具和工藝參數(shù)。

接著，使用Mazatrol編程軟件進(jìn)行編程，輸入工件的圖紙信息和加工工藝要求，包括切削深度、切削速度和進(jìn)給速度等。

根據(jù)編程要求，選擇合適的刀具路徑和加工順序，以確保加工質(zhì)量和效率。

最后，通過(guò)Mazak數(shù)控車床的操作界面將編好的程序上傳到數(shù)控系統(tǒng)，進(jìn)行加工操作。需要注意的是，編程過(guò)程需要仔細(xì)考慮每一步的參數(shù)設(shè)置，以確保加工精度和效率。

四、數(shù)控車床頂尖同心度如何調(diào)整？

  一、初步校正。

1.擦拭聯(lián)軸器，外圓及端面。

2.卸松聯(lián)軸器螺栓。

3.用直尺檢查聯(lián)軸器端面間隙是否在二至六毫米范圍以內(nèi)。

4.使用鋼板尺和輔助量具初步檢查上下左右聯(lián)軸器的徑向偏差和軸向偏差，卸松電動(dòng)機(jī)地腳螺栓，消除懸空。

二、架設(shè)百分表。

1.檢查游標(biāo)卡尺和百分表有無(wú)合格證，然后對(duì)百分表進(jìn)行調(diào)零。調(diào)零時(shí)，指針應(yīng)在零位，輕輕拉動(dòng)測(cè)量桿二到三次，每次指針都能回到零位為合格。

2.先在聯(lián)軸器外圓上標(biāo)記一條基準(zhǔn)線，然后把電動(dòng)機(jī)外側(cè)均勻劃分四等份，用石墨筆順著泵旋轉(zhuǎn)方向，依次標(biāo)出零度、九十度、一百八十度、二百七十度四個(gè)測(cè)量點(diǎn)。

3.把百分表的磁性底座固定在泵的聯(lián)軸器上。將一塊百分表測(cè)頭與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器后端面垂直接觸，用于測(cè)量軸向偏差，另一塊百分表測(cè)頭與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器外緣垂直接觸，用于測(cè)量徑向偏差，兩塊表的測(cè)頭應(yīng)處在事先標(biāo)記的基準(zhǔn)線上。

4.調(diào)整百分表測(cè)量桿的下壓量?jī)珊撩祝D(zhuǎn)百分表的表圈，使指針歸零，盤(pán)泵一圈，看百分表是否歸零，如果不歸零，同樣重新調(diào)整表，架好表，使百分表歸零。

三、測(cè)量。

1.轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器，依次測(cè)量零度、九十度、一百八十度、二百七十度四個(gè)位置的軸向偏差和徑向偏差。記錄下所測(cè)數(shù)值，回到初始點(diǎn)位置時(shí)，檢查量表是否歸零。

2.根據(jù)已測(cè)量前地腳螺栓到聯(lián)軸器端面的水平距離l1，后地角螺栓到聯(lián)軸器端面的水平距離l2和聯(lián)軸器直徑d 計(jì)算數(shù)據(jù)。

四、調(diào)整。

1.根據(jù)計(jì)算結(jié)果增減電動(dòng)機(jī)前后地腳螺栓墊片，前地腳螺栓厚度為X前+Δh1,后地腳螺栓厚度為X 后+Δh1。

2.根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整電動(dòng)機(jī)左右偏差值Δh，Δr.

3.調(diào)整聯(lián)軸器端面間隙。

五、對(duì)角緊固電動(dòng)機(jī)地腳螺栓。緊固螺栓時(shí)，百分表在一百八十度位置調(diào)零，然后轉(zhuǎn)到零度位置，隨時(shí)觀察表指針的變化情況。

六、二次檢測(cè)軸向偏差和徑向偏差測(cè)定結(jié)果大于零點(diǎn)一毫米，要重新調(diào)整。

七、平穩(wěn)拆卸百分表表頭表架，擦拭干凈，放入表盒內(nèi)存放。

八、連接聯(lián)軸器螺栓。

九、收拾工具清理現(xiàn)場(chǎng)。

五、梅花頂尖的使用方法？

梅花頂尖是由頂尖、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承與芯軸共同構(gòu)成。其一邊能頂中心孔或者是管料的內(nèi)孔，還有一邊能頂端面，是一種用于加工切削外圓弓箭的球形或錐形零件，頂尖利用夾緊裝置來(lái)進(jìn)行固定。

梅花頂尖的工作原理為：轉(zhuǎn)動(dòng)捏手后利用頂緊螺桿的左右移動(dòng)讓頂尖套跟著頂緊螺桿發(fā)生移動(dòng)，從而頂尖會(huì)左右移動(dòng)，夾緊或松開(kāi)工件。在加工中無(wú)需用卡盤(pán)夾緊工件，只要用車床尾座頂尖軸向頂緊工件即可切削，使用非常簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，可以有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,加快速度。機(jī)械工具頂尖，機(jī)械加工中的機(jī)床部件，有回轉(zhuǎn)頂尖和固定頂尖兩種。頂尖可對(duì)端面復(fù)雜的零件和不允許打中心孔的零件進(jìn)行支承。頂尖主要由頂尖、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂尖的一端可頂中心孔或管料的內(nèi)孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂尖由夾緊裝置固定。

六、數(shù)控車床頂尖磨損了能修復(fù)嗎？

可以

只要有臺(tái)外圓磨床的單位都可以修磨頂尖，軸承損壞可以更換。考慮到定位精度，無(wú)論是修磨頂尖還是更換軸承，都需要在頂尖裝配成整體后用專用鎖夾將頂尖與本體鎖緊使其不能在磨削過(guò)程中產(chǎn)生相對(duì)位移，確保頂尖與本體上的莫氏圓錐同軸要求。

修復(fù)成本并不大，具體要按照生產(chǎn)或修復(fù)單位的生產(chǎn)效率和成本核算方式確定。

七、梅花頂尖使用方法？

方法如下：

轉(zhuǎn)動(dòng)捏手后利用頂緊螺桿的左右移動(dòng)讓頂尖套跟著頂緊螺桿發(fā)生移動(dòng)，從而頂尖會(huì)左右移動(dòng)，夾緊或松開(kāi)工件。在加工中無(wú)需用卡盤(pán)夾緊工件，只要用車床尾座頂尖軸向頂緊工件即可切削，使用非常簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，可以有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度,加快速度。

機(jī)械工具頂尖，機(jī)械加工中的機(jī)床部件，有回轉(zhuǎn)頂尖和固定頂尖兩種。頂尖可對(duì)端面復(fù)雜的零件和不允許打中心孔的零件進(jìn)行支承。頂尖主要由頂尖、夾緊裝置、殼體、固定銷、軸承和芯軸組成。頂尖的一端可頂中心孔或管料的內(nèi)孔，另一端可頂端面是球形或錐形的零件，頂尖由夾緊裝置固定。

八、合金研磨頂尖怎么使用？

(1)用硬質(zhì)合金四棱頂尖擠壓

將錐度為60°的硬質(zhì)合金頂尖修磨出四個(gè)棱面，留刃帶(0.1—0.2)mm，將它安裝在主軸錐孔內(nèi)，在尾座上安裝活頂尖，用軸上的頂尖孔定位。研磨擠壓時(shí)，用手握住工件，以防止軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸以1000r/min旋轉(zhuǎn)，活頂尖輕微用力將工件頂緊，研擠3s—5s即可完成一個(gè)頂尖孔的研磨與擠壓。

九、車床為什么使用活頂尖？

現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，車床想將跳動(dòng)控制在一絲以內(nèi)很困難的。一般數(shù)控車床在狀態(tài)好時(shí)可以達(dá)到一絲五，大多正常在兩絲到三絲左右。而要是磨床跳動(dòng)出了一絲，一般磨床就可能是有問(wèn)題了。

活頂尖會(huì)用滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承是會(huì)有游隙的，而且活頂尖還存在裝配問(wèn)題，裝配尺寸鏈中最起碼有三個(gè)零件（頂尖，軸承，軸承安裝孔的零件）的尺寸牽涉入內(nèi)，最后的結(jié)果就是活頂尖本身的回轉(zhuǎn)精度不夠滿足磨床的需要，死頂尖是不會(huì)動(dòng)的，這些誤差都會(huì)消失，最后就剩下頂尖的60度錐尖的誤差進(jìn)入系統(tǒng)誤差。

當(dāng)然還有轉(zhuǎn)速問(wèn)題，現(xiàn)在的車床在加工時(shí)二千到三千的轉(zhuǎn)速是很正常的，要是用死頂尖的話也不現(xiàn)實(shí)，摩擦太厲害了，磨床的頭架相對(duì)來(lái)車床來(lái)說(shuō)就是蝸牛爬了，才一百多到幾百，所以車床都用活頂尖。

十、數(shù)控車床的使用條件？

數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。在操作過(guò)程中，操作人員一定要注意數(shù)控車床的使用條件和操作的基本規(guī)范。

數(shù)控車床的使用條件：

數(shù)控車床的正常使用必須滿足如下條件，機(jī)床所處位置的電源電壓波動(dòng)小，環(huán)境溫度低于30攝氏度，相對(duì)溫度小于80%。

一、機(jī)床位置環(huán)境要求

數(shù)控機(jī)床的位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源應(yīng)避免光直接照射和熱幅度的影響，避免潮濕和氣流的影響。如機(jī)床附近有振源，則機(jī)床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機(jī)床的加工精度及穩(wěn)定性，將使電子元件接觸不良，發(fā)生故障，影響機(jī)床的可靠性。

二、電源要求

一般數(shù)控車床安裝在機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大因此安裝，數(shù)控車床的位置需要電源電壓有嚴(yán)格控制電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定否則會(huì)影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。

三、溫度條件

數(shù)控車床的環(huán)境溫度低于30攝氏度，相對(duì)溫度小于80%。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過(guò)高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低，并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增高，灰塵增多會(huì)在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。

四、按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定使用機(jī)床

用戶在使用數(shù)控機(jī)床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機(jī)床各部件動(dòng)態(tài)特征。只有間隙補(bǔ)償參數(shù)數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。

用戶不能隨意更換機(jī)床附件，如使用超出說(shuō)明書(shū)規(guī)定的液壓卡盤(pán)。制造廠在設(shè)置附件時(shí)，充分考慮各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配，甚至造成估計(jì)不到的事故。