一、數(shù)控車床換絲杠后要調(diào)整什么參數(shù)？

當(dāng)然需要.重新用激光干涉儀檢查后,輸入新的螺距補償值.

二、數(shù)控車床滾珠絲杠品牌？

答：數(shù)控車床滾珠絲杠品牌是馬扎克/Mazak、馬格/MAG、牧野/makino、通快/TRUMPF、天田/AMADA、DMG MORI、格勞博/GROB、大隈/Okuma、沈陽機床/SMTCL、大連機床/DMTG

三、數(shù)控車床絲杠故障。急？

z導(dǎo)軌磨損

x絲桿磨損

細(xì)長棒夾持過長應(yīng)力不足車削過快

刀尖過高車削力不均勻

車削過快震刀

刀具選用不匹配

材料大量雜質(zhì)

四、數(shù)控車床絲杠螺距不一樣修改參數(shù)？

可以在MDI狀態(tài)下，先按下設(shè)置，后按L，打開參數(shù)，再按參數(shù)，找到要修改的參數(shù)號修改即可，修改完畢，后按設(shè)置，再按W，關(guān)閉參數(shù)。即可以了

參數(shù)修改有危險，在不清楚參數(shù)含義的情況下最好不要改動，如果因為改動造成機床損壞，廠家不會負(fù)責(zé)維修

五、2005滾珠絲杠參數(shù)？

CDM2005-5-P3主要參數(shù)如下： C：循環(huán)方式是“外循環(huán)插導(dǎo)珠管式”，C是“插”字漢語拼音首字母。 D：預(yù)緊方式是“墊片預(yù)緊”，D是“墊”字漢語拼音首字母。 M：導(dǎo)珠管結(jié)構(gòu)特征是“埋入式”，M是“埋”字漢語拼音首字母。 20,：滾珠絲杠副公稱直徑是“20毫米”。 05：滾珠絲杠副導(dǎo)程是“5毫米”。 5：負(fù)荷鋼球圈數(shù)是“5圈”，也就是1個循環(huán)是5圈鋼球。 P：滾珠絲杠副類型是“定位式滾珠絲杠副”，P是“定位”英文positioning的首字母。 3：滾珠絲杠副精度等級是“3級”。

六、在設(shè)計繪圖時，絲杠的全長參數(shù)大概怎么算？

可以按照一下參數(shù)累加：絲杠全長=有效行程+螺母長度+設(shè)計余量+兩端支撐長度可以看下上海曼魯，（軸承寬度+鎖緊螺母寬度+裕量）+動力輸入連接長度（如果使用聯(lián)軸器則大致是聯(lián)軸器長度的一半+裕量

七、數(shù)控車床卸X軸絲杠？

順序 先把小拖板上的螺絲和定位銷拆掉再 把塞鐵螺絲去下把小拖板取下來 1鈑金2電機3專用工具拆并茂 注意 并茂上有可能有三顆螺絲 拆了 4軸承蓋 拆5軸承 好了 絲桿拿下來了 要調(diào)間隙調(diào)11號參數(shù) 有什么問題問我

八、數(shù)控車床車絲杠怎么編程？

數(shù)控車床車絲杠的編程主要分為以下幾個步驟：

首先，根據(jù)材料和要求選擇合適的切削參數(shù)，包括切削速度、進(jìn)給速度和切削深度等；

其次，確定車絲杠的切削路徑，可以通過G代碼來表示不同的切削軌跡；

然后，根據(jù)零件的幾何形狀和尺寸，編寫G代碼來定義刀具的切削路徑和切削方式；

最后，通過數(shù)控編程軟件將G代碼輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，并進(jìn)行模擬運行和調(diào)試，確保程序的正確性和穩(wěn)定性。編程過程中需要考慮刀具的選擇、工件固定和夾持、切削液的使用等因素，以確保加工質(zhì)量和效率。

九、數(shù)控車床如何調(diào)絲杠間隙？

數(shù)控車床的絲杠調(diào)整主要是調(diào)整絲杠與導(dǎo)軌的配合，以達(dá)到牢固連接并保證精度的目的。以下是數(shù)控車床調(diào)整絲杠間隙的一般步驟：

1. 首先關(guān)閉機床電源，以確保安全。然后查看絲杠四周是否有螺絲，將其拆卸下來。

2. 解決絲杠與導(dǎo)軌磨損產(chǎn)生的松動，需調(diào)整補償墊片道的安裝位置。

3. 在調(diào)整絲杠間隙前可以用標(biāo)尺或千分尺測量跨度誤差，一般要求在正負(fù)0.01毫米以內(nèi)。具體操作為，將測量裝置放在絲杠或?qū)к壣希缓笠苿优_面，觀察指示器顯示數(shù)值，記下多組數(shù)值以確定平均誤差后再進(jìn)行調(diào)整。

4. 重新安裝配合螺絲，將絲杠軸向壓縮到合適的限制范圍內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)試驗觀測運行情況，查看是否有堆積、松動、卡滯等現(xiàn)象。

5. 檢查完畢后，啟動機床進(jìn)行實際操作，檢查產(chǎn)品加工效果，如出現(xiàn)異常情況需再次停車及時排查。

需要注意的是，數(shù)控車床絲杠的調(diào)整需要具有一定的技術(shù)水平，且因不同型號機床而異，如果不能熟練掌握，最好請專業(yè)維修人員進(jìn)行調(diào)整。

十、數(shù)控車床絲杠間隙怎么補償？

進(jìn)給工作臺和絲桿鏈接的地方上有個雙螺母.調(diào)節(jié)雙螺母。適當(dāng)收緊調(diào)整螺母。然后用百分表測量新的反向間隙，將得到的數(shù)值按系統(tǒng)規(guī)定的要求輸入到系統(tǒng)控制反向間隙的參數(shù)中。

1、首先確定絲杠類型，總體來說絲杠分為T型絲杠和滾珠絲杠。現(xiàn)在大部分都是滾珠絲杠，但也有部分低端數(shù)控車床采用T型絲杠。下面以滾珠絲杠調(diào)準(zhǔn)為例：

2、確定絲杠間隙形成原因，如因絲母松脫可適當(dāng)調(diào)準(zhǔn)，調(diào)準(zhǔn)方法如下： 絲母為兩段式中間有預(yù)緊墊片，將兩段絲母緊緊與絲母固定在一起即可； 如因磨損而產(chǎn)生的絲杠間隙就要小心一些了，因為磨損并不是均勻磨損。有可能常用部分磨損較嚴(yán)重，非常用部分磨損較輕。如果是這樣，就只能根據(jù)情況修模預(yù)緊墊片，并通過絲杠補償參數(shù)進(jìn)行補償