一、r34什么意思？

r34是日產(chǎn)R34GTR，日產(chǎn)R34GTR是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的高性能高可靠性的大馬力跑車，車身長(zhǎng)寬高分別是4600mm、1785mm、1360mm，整個(gè)車型比較緊湊，提升了車體的剛性。動(dòng)力上日產(chǎn)R34GTR共有四款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，包括2.0L的RB20DE型、2.5L的RB25DE型、2.5T的RB25DET型和2.6T的RB26DETT型，其中2.6L的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大功率與扭矩分別達(dá)到了332馬力與392牛米，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

二、r34是什么車？

跑車。

r34是日產(chǎn)r34gtr，日產(chǎn)r34gtr是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的高性能高可靠性的大馬力跑車，車身長(zhǎng)寬高分別是4600mm、1785mm、1360mm，整個(gè)車型比較緊湊，提高了車體的剛性。動(dòng)力上日產(chǎn)r34gtr一共有四款直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以選，包含2.0l的rb20de型、2.5l的rb25de型、2.5t的rb25det型和2.6t的rb26dett型，其中2.6l的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大功率與扭矩分別到了了332馬力與392牛米，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速器。

三、r34 gtt和gtr區(qū)別？

r34是日產(chǎn)skyline 的最后一代車型

而r35是從skyline獨(dú)立出來的跑車

R35gtr是第六代gtr。這款車使用的是3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為vr38dett。匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是6速雙離合變速箱。Gtr是日產(chǎn)旗下的一款跑車，號(hào)稱戰(zhàn)神。

Gtr的3.8升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為408kw，最大扭矩為632 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3300至5800轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

四、r34能上牌上路么？

好像南京有一輛上牌的，賣168萬，抖音里有你可以看看，說是全國(guó)唯一一臺(tái)合法上路的，情懷無價(jià)！！

五、r34能在國(guó)內(nèi)上路嗎？

不能開。

 1.根據(jù)國(guó)家道路交通安全法規(guī)定，gtr34車輛是高速行駛超速嚴(yán)重的車輛，不符合我國(guó)交通管理要求，因此不能在國(guó)內(nèi)正常上路行駛。

2.此外，目前國(guó)家對(duì)于進(jìn)口汽車的限制政策也比較嚴(yán)格，gtr34車型也無法符合國(guó)家的排放規(guī)定，因此在國(guó)內(nèi)也無法正常注冊(cè)上路。

3.如果非要開gtr34車輛，可能需要在私人道路或賽車場(chǎng)等特定場(chǎng)所進(jìn)行駕駛，但是需要進(jìn)行特殊許可申請(qǐng)和繳納一定的費(fèi)用。

六、r34官網(wǎng)怎么進(jìn)？

打開官網(wǎng)先注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，然后輸入賬號(hào)和密碼登錄，就可以進(jìn)入了。

在R34上，新增了5.8英寸的LCD屏幕，用于顯示車輛的七種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)工作狀態(tài)、油水溫度、進(jìn)排氣溫度等等。R34還有一個(gè)V-spec版本，它帶有ATTESA E-TS的全輪驅(qū)動(dòng)pro版本和LSD限滑差速器，同時(shí)它還配置了強(qiáng)化過的懸掛系統(tǒng)和更低的離地間隙，在尾部配置了碳纖維的空氣導(dǎo)流包圍。

七、R34冷媒空調(diào)拆除步驟？

步驟/方式1

拆機(jī)前應(yīng)先將空調(diào)機(jī)內(nèi)的制冷液收進(jìn)室外機(jī)組中。

步驟/方式2

先將空調(diào)機(jī)置于制冷狀態(tài)，并開機(jī)運(yùn)行。將室外機(jī)上的高壓閥黃銅六角形閥蓋打開，用內(nèi)六角板手將高壓閥門關(guān)閉。此時(shí)空調(diào)機(jī)仍在運(yùn)行，因?yàn)楦邏洪y門已被關(guān)閉，所以制冷液不能再經(jīng)高壓閥門流到室內(nèi)機(jī)進(jìn)行熱交換，而被壓縮進(jìn)了室外機(jī)組內(nèi)。在空調(diào)運(yùn)行約3-5分鐘，室內(nèi)機(jī)不再有冷氣吹出時(shí)，說明制冷液已被全部收到室外機(jī)組中了。此時(shí)再將室外機(jī)上的低壓三通閥門關(guān)閉。此時(shí)制冷液就被封閉在室外機(jī)組中了。將空調(diào)機(jī)關(guān)閉。

步驟/方式3

此時(shí)可進(jìn)行拆機(jī)操作，拆下室內(nèi)，外機(jī)的連接管道，拆下室內(nèi)外機(jī)間的電纜。

步驟/方式4

在拆下的聯(lián)通銅管時(shí)要注意清潔，用塑料袋將管道口和三通閥門的接口都封起來避免灰塵雜質(zhì)的進(jìn)入。

八、澳門可以開r34嗎？

1. 不可以。2. 因?yàn)榘拈T的交通法規(guī)規(guī)定，禁止在公共道路上駕駛超過2.5升排量的車輛，而R34的排量為2.6升，因此不符合規(guī)定。3. 如果想在澳門駕駛高性能車輛，可以選擇參加賽道活動(dòng)或者租賃賽道進(jìn)行駕駛體驗(yàn)。

九、如何進(jìn)入r34官網(wǎng)？

打開官網(wǎng)先注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，然后輸入賬號(hào)和密碼登錄，就可以進(jìn)入了。

在R34上，新增了5.8英寸的LCD屏幕，用于顯示車輛的七種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)：發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)工作狀態(tài)、油水溫度、進(jìn)排氣溫度等等。R34還有一個(gè)V-spec版本，它帶有ATTESA E-TS的全輪驅(qū)動(dòng)pro版本和LSD限滑差速器，同時(shí)它還配置了強(qiáng)化過的懸掛系統(tǒng)和更低的離地間隙，在尾部配置了碳纖維的空氣導(dǎo)流包圍。

十、r34是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？

日產(chǎn)Skyline R34 GT -R雖然在整個(gè)GT-R系列中不是性能最強(qiáng)的車子，但是外觀設(shè)計(jì)卻是最經(jīng)典的一款。

整體藍(lán)色的涂裝，經(jīng)典的前臉，方形的進(jìn)氣格柵，Nismo前部和側(cè)中繼器，NISMO前翼子板，LED反向和霧燈，NISMO前保險(xiǎn)杠，NISMO側(cè)裙和后裙，碳纖維引擎蓋，以及碳纖維的尾翼，將當(dāng)年大殺四方的東瀛戰(zhàn)神應(yīng)有的氣勢(shì)營(yíng)造出來。

日產(chǎn)GTR-R34在動(dòng)力上搭載的是一臺(tái)HKS 2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鑄鐵缸體，能夠極大效能撐住高Bar的增壓值，進(jìn)而爆發(fā)出更高的動(dòng)力。

想要有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，將鑄鐵中缸的效能發(fā)揮到最大，首先要將發(fā)動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行更換，全新的鋼坯曲柄，HKS H型鋼連桿，HKS鍛造活塞，曲軸連桿三件套是必不可少的。

在進(jìn)氣方面，想要有更大的肺活量，就需要更好的進(jìn)氣通道，HKS過濾器，T88 -33D渦輪增壓器，定制進(jìn)氣管，定制鈦管道套件，進(jìn)氣通風(fēng)口一樣不差往車子上裝載，為的就是能夠使得提升發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的充氣效率。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)上采用的就是波什044外部燃料泵，HKS鋼坯燃料軌，HKS 1000毫升/分鐘的噴射器，保證這臺(tái)大胃王發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吃飽！有了大流量的進(jìn)氣流，就必定有更強(qiáng)的排氣系統(tǒng)，能夠扛高溫和抗氧化性以及更加流暢的排氣效果，高性能的排氣歧管以及鈦合金排氣系統(tǒng)才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度支撐住發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼。

在所有性能強(qiáng)化套件加持之后，發(fā)動(dòng)機(jī)以及能夠爆發(fā)出超過700PS的動(dòng)力，但是但是在潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)上卻限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和穩(wěn)定性，所以需要加裝全新的ARC Prestege - R鋁制散熱器，熱水箱，油氣分離系統(tǒng)，HKS機(jī)油冷卻器等等，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的更加平順和穩(wěn)定，眾多高性能套件加持，想要超脫原來的性能，就需要一塊全新的HKS F-CON V PRO ECU，使得每一個(gè)零件都能發(fā)揮最大效能，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)超過830PS，880NM，雖然比不上一些改裝狂人動(dòng)輒千匹的瘋狂，但是如此強(qiáng)大的動(dòng)力也不虛大多數(shù)超跑。