一、主軸怎樣檢測振動同心度？

軸類加工件同軸度檢測可以在有尾座的車床上進(jìn)行。

檢測前需要檢測機床精度。

用驗棒檢測車床主軸與尾座的同軸度，通常尾座比床頭高0.01-0.05mm。

將尾座根據(jù)檢測件長度固定，調(diào)整好精度鎖緊。

將適合的平尺或平板調(diào)整與主軸平行。

配合千分表（配座）檢測

二、車床怎么校正主軸同心度？

用頂尖頂住一長棒料打好的中心孔內(nèi)，車一刀一定要車圓，用千分尺量軸兩端尺寸，如有大小頭，調(diào)節(jié)尾座兩端調(diào)節(jié)螺絲，松一端，緊另一端，如尾座端大，往里方向【人面方向】移動尾座，小則向外。

用百分表對住工件表面校，移動尾座表能看出移動量，校好后再車一刀，反復(fù)校兩斷大小一樣為止。

由于被測軸線對基準(zhǔn)軸線的不同點可能在空間各個方向上出現(xiàn)，故其公差帶為一以基準(zhǔn)軸線為軸線的圓柱體，公差值為該圓柱體的直徑，在公差值前總加注符號“Φ”。

三、車床主軸不同心調(diào)整方法？

關(guān)于車床主軸不同心的調(diào)整方法，其實主軸不用調(diào)節(jié)，關(guān)鍵是調(diào)整尾座，尾座的正面和反面都有一個螺絲，一般都是六角的，就調(diào)節(jié)這個就行。或者用一根圓棒，一頭夾持，一頭用頂針頂，然后車外圓，用千分尺量外徑，再用內(nèi)六角扳手調(diào)整尾座接近底部中間的內(nèi)六角螺絲，直到外徑車下來沒有錐度就可以了。

四、雙主軸同心度測量方法？

雙主軸同心度測量是通過測量兩個旋轉(zhuǎn)主軸的相對位置來確定一個旋轉(zhuǎn)物體的同心度。該方法通常需要使用一臺雙主軸同心度儀器，該儀器可以同時測量兩個主軸的偏差，并給出同心度指標(biāo)。具體步驟包括：將被測試物體安裝在儀器上，以兩個不同的方向旋轉(zhuǎn)物體，記錄每個方向的主軸讀數(shù)，計算兩個主軸之間的距離差異以及同心度值。

五、立式水泵主軸同心度檢測方法？

離心泵軸和電動機軸不同心會造成水泵竄動，這個時候就應(yīng)該立刻停泵，校準(zhǔn)。沒有問題之后再使用。不同心對水泵的轉(zhuǎn)子部件磨損是非常嚴(yán)重的，而且也容易燒壞電機。所以請使用前校準(zhǔn)同心度

六、車床夾具如何保證和主軸同心？

車床夾具要保證和主軸同心。必須保證車床夾具回轉(zhuǎn)中心與機床主軸同軸，為保證同心度必須在車床和夾具上確定合適的安裝基面，其方法1，車床主軸錐孔為安裝基面，利用錐度心軸（錐部與圓柱部分同軸）安裝到主軸錐孔內(nèi)，夾具利用圓孔安裝在圓柱上。

2，利用安裝在車床主軸上的過渡盤，車出止口并且與車床主軸同軸，同心。等。

七、鏜床主軸與平行盤是否同心？

主軸軸承中心線跟平旋盤中心線不同軸，也就是同軸度太差，跟箱體孔加工有一定的關(guān)系，需要現(xiàn)場確認(rèn)軸承裝配不到位，松動，磨損都可能是病因通常我們都去現(xiàn)場確認(rèn)的，再不行就換平旋盤主軸沒別的辦法。

八、數(shù)控車床主軸同心度如何調(diào)節(jié)？

你說的情況是不是 加工長軸的時候有稍 也就是說車出來的活一頭大一頭小, 如果是這種情況就需要調(diào)整主軸，將主軸固定螺釘松開 在沒有標(biāo)準(zhǔn)檢具的情況下 車100MM長的軸 用千分尺測量兩頭的誤差值就能檢測出主軸的偏的方向，將主軸固定螺釘松開調(diào)正主軸，將螺釘固定后車活看兩頭的偏差值，直到將誤差值降低到0.01以下

九、數(shù)控車床主軸軸承壞了影響同心度嗎？

會有的！一般由于機床主軸的徑向跳動，還有你的卡抓不夠好啦，導(dǎo)致加持時工件跳動厲害此時也會出現(xiàn)同心度（同軸度不好）如果硬件都相對完好的的話，那你就吧把夾緊力弄大些。然后工件伸出短些。被吃刀量調(diào)小一些。這樣可有效避免跳動

十、數(shù)控車床主軸刀盤不同心怎么調(diào)整？

其實主軸不用調(diào)節(jié)，關(guān)鍵是調(diào)整尾座，尾座的正面和反面都有一個螺絲，一般都是六角的，就調(diào)節(jié)這個就行。或者用一根圓棒，一頭夾持，一頭用頂針頂，然后車外圓，用千分尺量外徑，再用內(nèi)六角扳手調(diào)整尾座接近底部中間的內(nèi)六角螺絲，直到外徑車下來沒有錐度就可以了。