一、雙梁起重機哪家好？

上海振華起重機，徐工起重機，三一重工起重機和柳工起重機，都是一流質量。起重機配備錳系磷化涂層鋼絲繩，使用壽命超長，鋼繩日均使用成本更低。

二、雙梁起重機起升無力？

   出現了這種情況首先是看一下控制器內的線路有無虛接或者是接觸不良。這種情況屬于不加速現象。

其次是看一下控制盤箱，加速接觸器是否依次吸合，有無故障點。最后查看電閘是否打開。抱閘打不開強硬上升也是緩慢上升。只有找到故障排除后才能正常使用。

三、雙梁橋式起重機跳閘？

雙梁橋式起重時超負荷引起跳閘。

四、電動雙梁起重機安全常識？

具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。 不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下面工作（有支撐時可以）。

必須在停電后，并在電門上掛有停電作業的標志時，方可做檢查或進行維修工作。如必須帶電作業時，須有安全措施保護，并設有專人照管。

吊運較重的物件、液態金屬、危化及危險品時，必須先慢地起吊離地面100~200mm，試驗制動器的可靠性。

五、雙梁起重機國家標準？

1、受彎作用或者說軸和重要組件(如吊鉤若干)總之探傷報告。

2、次要結構件總之除銹質量和涂裝漆膜厚度檢測記錄。

3、減速機分廠檢查因此與試驗記錄及非合格證。

4、外購設備和零組件明細表。

5、橋式起重機各家部分內容以及要求。

6、小車交由小車架飛機、起升機構、運行機構、限位開關等等組成，并且考慮檢修空間，拆裝方便。

7、小車四架是系由鋼板、型鋼焊接因此成和剛性結構件，車架頂上設有平臺、欄桿，上所下設斜梯或者直梯，兩邊上半部設有安全五尺，起有貼有緩沖器。

8、小車盒內和各家部件確保組裝質量。

9、起升機構主要就主要由電機利用聯軸節浮動軸以令動力傳遞直至減速機，減速機驅動卷筒纏繞鋼絲繩提升吊鉤滑輪組起升重物。

六、雙梁起重機遙控無反應？

遙控雙梁起重機無反應的原因有多種。首先是遙控器電池電量不足所致，更換即可。

其次是遙控器紅外發射器或吊車接收器故障所致，需排查處理。還有就是遙控器故障損壞，需專業人員維修處理。

七、雙梁抓斗起重機雙限位怎樣安裝？

雙梁抓斗起重機是一種常見的起重設備，而在安裝雙限位時需要注意以下幾點：

1. 確認雙限位的位置：在安裝前，需要確認雙限位的安裝位置。通常情況下，雙限位需要安裝在兩個起重梁之間，并固定在支持梁上。同時，需要考慮雙限位對于起重機行駛的影響，以確保其安裝位置不會影響正常操作。

2. 安裝雙限位的支架：在安裝前，需要先準備好雙限位的支架。支架的設計應考慮到雙限位的重量和穩定性。

3. 固定雙限位：將雙限位固定在支架上，需要確保固定牢靠，并且雙限位可以正常升降。同時，需要注意雙限位的高度和位置，以確保其可以準確控制起重機的高度。

4. 連接雙限位線路：將雙限位線路安裝到雙限位上，并與控制柜相連接。需要確保線路接口良好，防止偏差導致誤操作。

5. 調試和測試：在安裝完畢后，需要對雙限位進行調試和測試，以確保其能夠正常工作。測試過程中需要注意觀察雙限位的工作情況，并及時處理發現的問題。

需要注意的是，雙限位的安裝需要根據具體的設備和工作環境確定，同時需要符合國家和行業的相關規定。如果沒有專業的安裝和維修經驗，應當尋求相關專業人員的幫助。 

八、雙梁起重機主梁下沉的原因是什么？

1、不合理的運用：起重機是在指定的運用條件下進行描繪的，關于超載及其它不合理的運用是無法進行思考的。可是不少運用單位對此不敷注重，長時間超載和改動作業類型運用，還有用于遷延重物、拔地腳螺栓等。依據查詢，不少單位的起重機就是因為這種不合理的運用損壞的。

2、不合理的修補：因為沒有把握起重機金屬布局上加熱招致布局變形的規則，因此也沒有采納避免變形的辦法，就在橋架上氣割或焊接，然后形成主梁的嚴峻變形，此外，在走臺上加熱會形成主梁向內旁彎，在端梁上加熱，不只端梁上回變形，并且會影響主梁變形。所以，應把握金屬布局的變形規則，盡量避免在布局上加熱，有必要焊接或氣割時，應視具體情況，采納避免變形的辦法。

3、起重機不合理的起吊、寄存、運送和裝置：起重機橋架為長大布局件，彈性較大，不合理的寄存、運送、起吊和裝置都能夠招致橋架布局的變形。起重機的運用單位應注重合理運用，恪守操作規程和必要的準則，這對延伸運用壽命和避免起重機主梁下沉極其重要。

九、20t雙梁起重機功率？

20噸雙梁起重機的起升功率是20噸電機功率13kw

十、起重機雙梁遙控器接法？

在安裝的時候，黑色(1號)和棕色(2號)線接電源，橙色線接接觸器的電源，紅色線接主接觸器線圈，黃、綠兩根線接上下接觸器，藍、紫兩根線接東、西方向接觸器，灰、白接南、北方向接觸器，粉色是備用線。

當然，如果購買的遙控器是簡單的跳線遙控器，只要把原遙控器拆開，按照里面的編碼撥盤或跳線設定遙控器就可以了。