一、混凝土保養規范？

我國對于混凝土養護標準是：28天內溫度在20±2°C，濕度不低于95%。讓混凝土能達到正常硬化。因為混凝土澆搗后，在水泥和水綜合情況下會慢慢凝結硬化。而水化是需要適當的溫度和濕度。如果溫度濕度不達標，則會出現開裂和破損...

二、年終設備保養規范？

保養的原則和要求

1.1 為保證機械設備經常處于良好的技術狀態，隨時可以投入運行，減少故障停機日，提高機械完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本 確保安全生產，必須強化對機械設備的維護保養工作；

1.2 機械保養必須貫徹“養修并重，預防為主”的原則，做到定期保養、強制進行，正確處理使用、保養和修理的關系，不允許只用不養，只修不養；

1.3 各班組必須按機械保養規程、保養類別做好各類機械的保養工作，不得無故拖延，特殊情況需經分管專工批準后方可延期保養，但一般不得超過規定保養間隔期的一半；

1.4 保養機械要保證質量，按規定項目和要求逐項進行，不得漏?；虿槐?。保養項目、保養質量和保養中發現的問題應作好記錄，報本部門專工；

1.5 保養人員和保養部門應做到“三檢一交（自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格）”，不斷總結保養經驗，提高保養質量；

1.6 資產管理部定期監督、檢查各單位機械保養情況，定期或不定期抽查保養質量，并進行獎優罰劣。

三、人防門保養規范？

一、防護門、防護密閉門在平時應處于長期敞開狀態。

二、門金屬部位的油漆如果脫落，需要進行修補，每兩年重新涂防銹漆和面漆。

三、鉸頁、閉鎖等活動部位，每個月開關一次，保持良好的狀態，轉動部位，應該保持潤滑，每年至少注一次黃油，防止生銹。

四、防護密閉門和密閉門確保密封條的清潔，不得涂油、刷漆，涂滑石粉以防老化。

五、對門扇定期進行調試，解除故障，確保其作用。

四、電梯保養規范細則？

　　對維保電梯的安全性能負責。對新承擔維保的電梯是否符合安全技術規范要求應當進行確認，維保后的電梯應當符合相應的安全技術規范，并且處于正常的運行狀態。

　　1、每個班組由兩人或兩人以上對電梯進行維修保養，維修保養完后，及時進行詳細的記錄；

　　2、制定電梯的應急措施和救援預案、每半年至少針對本單位維保的不同類別（類型）電梯進行一次應急演練；

　　3、建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯存檔檔案，檔案至少保存4年；

　　4、協助使用單位制定電梯的安全管理制度和應急救援預案；

　　5、對承擔維保的作業人員進行安全教育與培訓。按照特種社保作業人員考核要求，組織取得相應的《特種社保作業人員證》，培訓和考核記錄存檔備查，日常做的對維修人員進行的安全教育與培訓的培訓和考核記錄也需存檔備查；

　　6、每年度至少進行1次自行檢查，自行檢查在特種設備檢驗檢測機構進行定期檢驗之前進行，自行檢查項目不少于年度維保和電梯定期檢驗規定的項目及其內容。

五、數控車床維護與保養？

數控車床的使用保養具體事項

1、選擇合適的使用環境

數控車床的使用環境（如溫度、濕度、振動、電源電壓、頻率及干擾等）會影響機床的正常運轉，所以在安裝機床時應嚴格要求做到符合機床說明書規定的安裝條件和要求。在經濟條件許可的條件下，應將數控車床與普通機械加工設備隔離安裝，以便于維修與保養。

2、為數控車床配備數專業人員

這些人員應熟悉所用機床的機械部分、數控系統、強電設備、液壓、氣壓等部分及使用環境、加工條件等，并能按機床和系統使用說明書的要求正確使用數控車床。

3、長期不用數控車床的維護與保養

在數控車床閑置不用時，應經常經數控系統通電，在機床鎖住情況下，使其空運行。在空氣濕度較大的霉雨季節應該天天通電，利用電器元件本身發熱驅走數控柜內的潮氣，以保證電子部件的性能穩定可靠。

4、數控系統中硬件控制部分的維護與保養

每年讓有經驗的維修電工檢查一次。檢測有關的參考電壓是否在規定范圍內，如電源模塊的各路輸出電壓、數控單元參考電壓等，若不正常并清除灰塵；檢查系統內各電器元件聯接是否松動；檢查各功能模塊使用風扇運轉是否正常并清除灰塵。對于長期停用的機床，應每月開機運行4小時，這樣可以延長數控機床的使用壽命。

5、機床機械部分的維護與保養

操作者在每班加工結束后，應清掃干凈散落于拖板、導軌等處的切屑；在工作時注意檢查排屑器是否正常以免造成切屑堆積，損壞導軌精度，危及滾珠絲杠與導軌的壽命；在工作結束前，應將各伺服軸回歸原點后停機。

6、機床主軸電機的維護與保養

維修電工應每年檢查一次伺服電機和主軸電機。著重檢查其運行噪聲、溫升，若噪聲過大，應查明原因，是軸承等機械問題還是與其相配的放大器的參數設置問題，采取相應措施加以解決。對于直流電機，應對其電刷、換向器等進行檢查、調整、維修或更換，使其工作狀態良好。檢查電機端部的冷卻風扇運轉是否正常并清掃灰塵；檢查電機各聯接插頭是否松動。

7、機床進給伺服電機的維護與保養

對于數控車床的伺服電動機，要在10~12個月進行一次維護保養，加速或者減速變化頻繁的機床要在2個月進行一次維護保養。

8、機床測量反饋元件的維護與保養

檢測元件采用編碼器、光柵尺的較多，也有使用感應同下尺、磁尺、旋轉變壓器等。維修電工每周應檢查一次檢測元件聯接是否松動，是否被油液或灰塵污染。

數控車床日常保養操作步驟和方法

注意：保養前，必須切斷電源，然后按保養內容和要求進行日常保養作業。

1)先用清洗液兌水(清洗液兌水比例為1/10)，然后用棉紗沾濕清洗液擦拭車床所有的油漆面部位，從上到下(內到外)擦拭。

2)用棉紗沾濕擦拭刀架、加工導軌面、絲桿等部位(戴橡膠手套以防傷手)。

3)用小毛刷清除電氣箱、電機外殼灰塵，用干棉紗擦拭電氣箱、電機外殼部位。

4)用干棉紗擦干車床各部位及集油盤。保持車床各部位無污漬、無水漬、無油漬。

5)用干棉紗擦拭工具箱、工作臺等部位。保持各部位無污漬、無水漬、無油漬。

6)車床清潔后按潤滑要求和潤滑系統位置對車床潤滑部位進行加油潤滑。

7)按照5S管理要求清潔車床周邊地面，車床及周邊環境無異物、無油污、干凈整潔。

數控車床日常保養清潔要求

1)下班前清掃干凈車床無鐵屑；保持車床各部位無污漬、無水漬、無油漬。

2)各導軌面和刀架加機油防銹；

3)清理工、量、夾具擦干凈歸位；打掃機床底下和周邊衛生，工作環境干凈。

4)每個工作班結束后，應關閉機床總電源。填寫交接班記錄本(機床運行情況)。

六、貨運電梯維護保養規范？

電梯維修工作的特殊性和復雜性，維修保養要求及操作規范如下：

1、一般要求

①電梯維護人員必須養成自覺遵守和執行安全操作規程進行作業的良好習慣。有安全標志和警告時，要嚴格執行其工作內容，經常清理所在的工作環境。

②根據電梯維修工作的性質，維修保養工作應由兩人以上進行，并選出負責人活組長，切勿找非專業人員協同工作。

③工作前，要事先確定好工作的方法和內容，事先檢查好各種安全器具和工具。

④注意本人的健康狀態和工作情緒，不可勉強工作。

⑤工作中，不可隨意串崗。有事離開時，應關好層門或指派他人監視。注意事項：工作中若可能危及他人安全，則需張貼危險指示標牌及用繩或柵欄圈好，必要時，應留人加以監視。

⑥工作中要養成以正確的姿勢進行作業的習慣，注意頭及腳，以免碰砸受傷。

⑧若需要動火，應事先填寫動火申請報告，備妥滅火器材。工作完成后，應認真將火全部熄滅。

⑨工作中不可隨便吸煙。

⑩工作后要檢查是否有未完成的工作，是否有遺留工具等，并于事后進行工作場地清理。

拆掉各種警告標牌，試運行一周，確認無誤后恢復電梯運行，并向部門主管人員匯報工作情況。

應備有各種急救藥品。發生意外傷亡事故或火災時，應立即與當地負責人聯系，并采取適當的搶救措施，盡快接受正式醫生的診斷和治療。

2、安全操作規范

①在到達某地進行工作或修理時，要事先通知當地的管理人員在其工作的電梯和主要入口處掛上必要的記號(如“檢修停用”、“例行檢查保養”等)。

②在維修檢查電梯時，不得載客或載貨。

③對可以轉動的部件進行清掃、抹油或擠加潤滑油時，電梯應停止運行并切斷電源開關。

④在轎廂工作時，應使用機頂檢修開關操縱電梯運行。工作時如不需要轎廂運行，則要斷開相應位置的開關。

⑤在準備到轎廂頂上工作之前，必須清楚確定轎廂是否?？吭谡_的井道、位置和需要停靠的樓層，然后能用層門鑰匙打開候梯層層門。使用層門鑰匙時，要站在層門左側，站穩后用右手將層門鑰匙插入孔內，向左側慢慢開啟。如果在轎廂內打開轎門和層門，也要慢慢開啟，使乘客不致誤以為有轎廂抵達而從候梯廳進入轎廂。

⑥在轎廂頂工作時，要有足夠的照明，檢視燈必須設有保護裝置的36V及以下的安全電壓。

⑦要注意哪隨轎廂運行而轉動的機器設備和位置，如曳引比為2：1繞速的纜輪、平衡對重，選層器鋼帶、平層感應器、門操縱機構、分隔裂架和凸輪等。

⑧當兩人工作時，應分主持和助手協同進行。轎廂頂有人工作時，要站在安全位置上，即其身體部位不能越過轎廂邊緣，并要求轎廂內人員在運行之前復述指示。如轎廂內人員發出“上行”指令，待轎廂頂人回答“上行”時，方可操作“上行”按鈕工作。

⑨操縱一部有人在轎廂頂工作的電梯時，一定要使用檢修速度運行，維修人員要抓牢構架中最穩固的部位，以穩定腳步。在轎廂上行的時候，注意不要碰到頂部結構，特別是在某些電梯轎廂頂空間較小的情況下。

⑩檢查鋼絲繩時，必須在轎廂停止運行的情況下進行。

在拆修、吊機修理時，要注意除轎廂外的其他設備的動作情況。

在進行梯群控制管理系統的電梯保養工作時，要特別小心，轉換開關雖然改變，但控制柜內的存儲器仍可能有呼梯信號記憶，有的電梯還要在執行完最后的計算機程序后才能轉換為檢修運行狀態。

嚴禁維修人員在井道外探身至轎廂頂，或在轎廂地坎上各站一只腳來進行較長時間的檢修工作。

全部維修工作完成后，要確保所有警告牌收回，并鎖好電梯操縱控制盤。

七、數控車床編程格式：全面解析編程規范與技巧

1. 為什么需要數控車床編程格式規范

數控車床編程是制造業中重要的一環，編程格式規范對于提高效率、降低錯誤率具有重要意義。本文將詳細介紹數控車床編程格式大全，幫助讀者掌握編程規范與技巧。

2. G代碼格式及其應用

G代碼是數控車床編程中經常使用的一種編程語言，本節將介紹G代碼格式的基本要素，并針對不同的加工操作給出示例應用。

3. M代碼格式及其應用

M代碼是數控車床編程中控制機床功能的指令，本節將詳細介紹M代碼的格式以及常見的功能碼和應用場景。

4. 編程格式規范

良好的編程格式規范有助于提高代碼的可讀性，減少錯誤的發生。本節將介紹數控車床編程格式規范的重要性，并列舉具體的規范要求。

• 代碼縮進與空格的使用
• 注釋的寫法與位置
• 命名規范與命名風格
• 變量與常量的聲明與使用

5. 編程技巧與注意事項

除了編程格式規范外，掌握一些編程技巧和注意事項也能提高編程效率和質量。本節將分享一些實用的技巧，并提醒編程過程中需要注意的問題。

• 合理使用子程序
• 考慮刀具半徑補償
• 避免取消和忽略警告
• 預防并處理常見錯誤

6. 實例分析：常見加工操作的編程示例

本節將以常見的加工操作為例，給出具體的編程示例，展示編程格式規范和技巧在實際情況下的應用。

7. 總結與感謝

通過本文的介紹，讀者可以全面了解數控車床編程格式的重要性以及相關的編程規范與技巧。希望這些內容能對讀者在實際應用中編寫高質量的數控車床程序有所幫助。

最后，感謝讀者的閱讀，希望本文能給您帶來幫助。

八、水利閘門維修保養規范？

水利工程中鋼閘門在運行中的良好程度，是水利工程安全運行和發揮工程效益的重要保證。因此采取合理、有效的方法對水利工程中鋼閘門進行保養維護是保證工程安全的重要因素。

　　一、 一般性維護：

　　1、 清理檢查：

　　要經常清理閘門上附著的水生物，雜草污物及積水等，避免腐蝕保持清潔完好，運行靈活。由于平板門、橫拉門、弧形門的門槽、門庫、底坎、門軌等處常會被塊石、雜物、泥沙卡阻、影響閘門正常運行。因此對上述各部位應進行必要的檢查清理工作，結合具體情況，采取防護措施。

　　2、 防冰凌：

　　冬季寒冷地區，為了減少冰壓力對鋼閘門的破壞，一般可在靠近建筑物的上游面開一條寬0.5～1.5米的不凍冰槽，通常采用的開槽方法有下列幾種可根據具體情況選用。

　?、糯灯鸱辣?。風泵造氣，用膠管把壓縮空氣通入水中，翻起水浪，不使水面結冰。通過間斷吹氣，可使閘門物附近一直保持水面不結冰。

　?、茐毫λ辣?。按1.5～2寸潛水泵需要，采用配套鋼管，水平裝設在需要破冰的閘門附近水面以下，10～15公分端部用堵頭堵閉，，鋼管上每隔10～15公分鉆孔，孔口朝上，啟動潛水泵，向管中充水，壓力水噴出，翻起水浪，不使水面結冰，潛水泵啟動次數可自動控制。

　?、嵌ㄆ陂_閘泄水。在條件允許，上級批準情況下，當下游開始結冰時，開閘下泄一定流量，使閘前的冰層隨著水位降低和流速加大而自行破裂下泄，從而在閘前形成一條不凍槽。

　　⑷拉槽破冰。在閘門上游橫跨河面拉一道繩子(麻繩或鋼絲繩)用人工或卷揚機拉動，長度超過河面的兩倍，中間綁一塊大木塊或鋼耙，從開始結冰時起，每隔2～3小時拉一次繩子(或根據具體情況確定時間)使木塊在水面上來回移動，將凍結的薄冰拉破，維持一條不凍槽。

　?、烧羝訜崞票Ｊ窃谛枰票慕ㄖ锔浇b上鋼管，管距冰面越20～30厘米，距離閘門約50～80厘米，管上每隔20～30厘米鉆一個直徑6～8毫米的孔，孔口裝上噴嘴，嘴頭朝著冰面，當需要破冰時，用鍋爐蒸汽，通過噴嘴吹到冰面，使冰面融化。

　?、十敍]有條件采用上述破冰方法時，也可采用機械錘或人工破冰。

　　二、 門葉部分的維護：

　　在運用中，閘門門葉較常出現的毛病除保護涂料剝落，銹蝕和水封損壞外，主要是門葉變形、桿件彎曲或破裂，焊縫開裂、螺栓和螺帽松動及脫落等。這些缺陷常發生在閘門受到劇烈振動和嚴重的氣蝕之后。因此，在門葉維護中，除了做好防腐蝕及防漏等工作外，還必須注意閘門的防止振動和防止氣蝕工作。

　　1、防止振動：閘門本身具有一定的自振頻率，而閘門在泄流時常常由于水流脈動等因素引起振動，這些振動也具有相應的頻率，當它接近或等于閘門的自振頻率時，便出現共振現象，振幅增大，使閘門發生強烈的振動。這些振動常會引起閘門構件疲勞，使閘門結構遭受破壞。較常見的閘門振動現象及防振措施：

　?、砰l門振動現象

　　①閘門水封漏水(特別是橡膠水封)，使水封發生振動而致閘門振動。由于振動頻率較高，所以常發生如汽笛響聲的嗚音。

　　②閘門在一定開度泄流，而閘門后的淹沒水躍對閘門產生周期性的沖擊，引起閘振動。

　?、鄄ɡ藳_擊閘門，使閘門振動。

　?、荛l門底緣形式不好(特別弧形閘門的底水封結構不好)當閘門在下游有一定水深情況下泄流，也會引起閘門振動。

　　⑤閘門結構的剛度較差，在前述同樣條件下，容易使閘門發生振動。

　　⑥深孔高壓閘門門槽型式不適當，使過閘門的水流紊亂并發生脈動，引起閘門氣蝕及振動。

　　⑵閘門防振措施

　?、俦苊獍验l門停留在振動較大的開度上泄水;

　?、谡{整閘門水封，使與門槽水封座板緊緊接觸不漏水;

　?、塾袟l件的水閘，在閘門上游加設消浪設施;

　　④如閘門底緣采用“P”型橡膠水封的，可根據發生振動情況，改用“刀”型橡膠水封，或改閘底緣下游傾角大于30度，并增加補氣孔。

　　⑤對于一些剛度較差的閘門，可適當增強閘門剛度或在閘門面板上適當加設一些構件，改變閘門的自動頻率。

　?、尥ㄟ^試驗，調整門槽型式，改善水流流態。

　　2、防止氣蝕：

　　⑴引起氣蝕的條件。在高速水流下，通常引起氣蝕的條件，概括為：行水結構面不平整;過水建筑物斷面驟變;泄水建筑物補氣不足等。這些條件一般會使閘門門槽埋固件及有關水工建筑物發生氣蝕。

　?、品乐箽馕g的措施：

　　①盡量使行水結構表面平整光滑;

　?、谕ㄟ^試驗選用合理的閘門底緣結構及改建為合理的門槽形式

　　③在氣蝕部位增設補氣設施;

　　④對已遭氣蝕損壞部位，用耐氣蝕材料補強，在施工過程中，不得損壞基體材料或降低原結構承載能力。

　　三、閘門支承行走裝置的維護：

　　支承行走裝置是閘門運行的主要活動的承辦部件，一方面將門體承受的壓力傳遞到土建部分上去，另一方面又可以保證閘門的運行中產生較小的摩阻力，達到啟閉靈活。

　　支承行走裝置常因維護不善而引起不正?，F象，較常出現的有滾輪銹死，由滾動磨擦變為滑動磨擦;壓合膠木滑塊變形，增大磨擦數;有的弧形閘門支絞軸缺乏潤滑設施，由于缺乏潤滑而剪斷止軸板螺拴，使固定軸變為轉動軸，其結果往往使閘門運行不良，啟閉力增大。對支承行走裝置的養護工作，除壓合膠木滑塊應防止劈裂變形及表面保持一定光潔度外，主要是加強潤滑和防銹。

　　1、潤滑保養工作的要求：

　?、砰l門全部滾輪，弧形門支絞，閘門吊耳軸銷以及其它類型閘門的活動部位等，均應經常加注潤滑油充滿其間隙，除保證足夠的潤滑效率外，還具有防塵和防銹作用。

　?、品矝]有加油裝置的，應保證油孔、油道清潔通暢，加油裝置(如油杯、油嘴、油槍)良好。凡沒設加油裝置的，在沒有補設加油裝置前，可定期拆下清洗后，涂抹潤滑脂。

　　2、防止滾輪銹死及其維護方法。閘門滾輪經常處于門槽內，加油潤滑很不方便。為了改善潤滑條件、防止銹死，可采用如下措施：

　?、旁陂l門啟閉前或啟閉時，可用人工已制好的簡易壓力加油裝置，將各滾輪加足潤滑油。

　?、破渌椒?。為了防止滾輪銹死，必需時可采用以下兩種方法：其一為適當加大間隙?？紤]滾輪經常處于水下工作，軸與軸瓦的間隙長期浸水，過小的間隙易于卡阻。膠合木軸套與軸配合，間軸稍大一些，對防止膠合木膨脹有好處。采用這種辦法應注意在滾輪與軸轉動部位加密封設施防護。其二為將輪鍍鉻。輪軸鍍鉻是防止滾輪銹死較有效的辦法。

　　四、閘門水封裝置的維護：

　　水封裝置是閘門的組成部分，如損壞后，除漏失水量外，還會引起閘門振動、沖蝕，銹蝕和冬季結冰卡阻。對于船閘還會使船只過閘時間延長，給閘門運行、維護工作帶來不利影響。

　　1、水封漏水的原因：

　　⑴設計方面：如有些水封結構布置不當;型式不好;選用的材料性能不合要求以及閘門的鋼度過小等。

　?、七\用方面：

　　①橡膠水封經長期磨損與水封座間隙過大。

　?、谙鹉z水封運用時間過長，橡膠老化產生塑性變形而失效，易產生斷裂或撕裂等破壞。

　　③木水封發生腐蝕、蟲蛀、擠壓劈裂及扭曲變形等。

　?、芙饘偎饨浤p、蟲蛀、氣蝕面破壞，或受荷載作用而翹曲變形。

　?、菟夤潭菟┟彼蓜踊蛎撀洹?/p>

　?、奁∥锘虮铔_擊或潛流過閘時而引起水封損壞。

　　2、水封的維護工作：

　?、潘獾臋z查宜與閘門檢查一并進行，應檢查水封是否與水封座密合接觸;水封有無磨損、老化和局部損壞，固定水封構件的螺拴有無松動、銹斷等。如有問題應及時處理。

　?、葡鹉z水封磨損嚴重的主要原因是壓縮過緊或水封底表面過于粗糙。為了減少磨損，必須適當調整予壓縮量，使之在設計數值范圍內使用。對水封座的粗糙表面，可采用打磨，或在間隙允許條件下涂抹環氧樹脂等方法使其光滑平整，當發現因橡膠磨損造成與水封座間隙過大而漏水，可及時調整間隙，比較簡便的處理方法，一般是采取加墊橡膠片。

　?、菫榉乐瓜鹉z水封的老化，可在橡膠水封非磨擦面涂防老化涂料。同時盡量使橡膠免受烈日暴曬。如橡膠老化失效，應及時更換。

　?、认鹉z水封必須保證每扇閘門頂、側、底水封的整體性，如發現斷裂、撕裂等局部破壞，應及時修補，防止引起整體破壞。

　　⑸木水封必須做好防腐、防擠壓劈裂和扭曲變形。

　?、式饘偎鈶龊梅冷P蝕、防氣蝕工作，避免局部破壞，在水封與閘門不接觸的表面上可涂效果較好防銹涂料。如金屬水封翹曲，變形需進行矯正。采用懸掛的園鋼作水封的，應注意園鋼表面平直的與門葉及門閘接觸。

　?、怂獾木o固件和固定件如螺栓、墊圈、壓板及型鋼件等，必須進行防銹蝕處理。螺栓與墊圈采用環氧樹脂涂封后，又可防止水封螺孔間隙漏水。對其它固定件均應涂刷防銹涂料。

　　⑻水封材料和備件應妥善保存好。橡膠水封應存放在陰涼、通風干燥的室內，力求避免陽光照射或與油脂接觸，同時還要防止壓壞變形木水封應經干燥處理涂刷防腐劑后，存放在干燥的環境中;金屬水封應做涂油包裝，用支架墊平，防止變形。

　　五、閘門埋固件的維護：

　　閘門埋固件：主要包括工作輪軌道、水封座、門框、底坎、支鉸、側軌等。水上部分要經常維護，水下部分應進行定期維護，保證完好牢固，表面平整。對滑動部位要具有一定的光潔度。主要維護工作有如下幾方面。

　　1、防銹蝕：各埋固鐵件，除軌道水上部位磨擦面可涂油脂保護外，其余部分凡有條件的均宜涂堅耐磨的防銹涂料。有密封要求的部位，如固定水座的沉頭螺釘處，可采用環氧樹脂或其他防水材料封閉。

　　2、檢查埋固件，如發現埋固件松動、變形、翹起、脫落及氣蝕等現象，應按具體情況予以緊固、矯正和補強。

　　3、應做好防氣蝕和門槽、門庫等的清淤除污，以保證閘門正常運行和封水工作。

　　4、轉動門蓋的防封，進水口較低的轉動門蓋轉動部分易被砂石卡塞，可在其上方設一道檔坎，以防砂石滾下，卡塞閘門。

九、鋼網的使用保養規范？

1、擦拭：用預先浸泡了清潔劑的不起毛抹布(或專用鋼網擦拭紙)去擦拭鋼網，以清除固化的錫膏或膠劑。特點是方便、不受時間限制、成本低;缺點是能不徹底地清浩鋼網，尤其是密間距鋼網。另外，有些印刷機帶有自動擦拭功能，可設定印了幾次后自動擦拭鋼網底部。這個過程也是用專用的鋼網擦拭紙，而且動作前機器會先噴射清潔劑在紙上。

2、超聲波清洗：超聲波清洗主要有浸泡式和噴霧式兩種，還有一些廠家用一種半自動式的超聲波清洗機清洗鋼網。

3、清洗劑的選擇：理想的鋼網清洗劑必須是實用的、有效的、以及對人和環境都安全的，同時它還必須能夠很好地清除鋼網上的錫膏(膠劑)?，F在有專門的鋼網清洗劑，但它可能會鋼網洗脫，使用時應慎重。若無特別要求，可用酒精或去離子水代替鋼網專用清潔劑。

十、電梯維修保養規范標準？

維護保養可分為：周保養、月保養、半年保養、一年保養。如廠家有特殊要求的，遵照廠家要求(參照db11/040-94)。

一、周保養：(基本要求)：

1、電梯要求每周保養一次，時間不少于二小時，要求維護人員做到定人、定時、定梯進行保養。

2、對電梯以下各部位要進行檢查，確保其工作正常、清潔、潤滑。

1)、開關、安全開關。

2.1.1控制柜總閘及極限開關各電器元件齊全無損傷，接線牢固。

2.1.2.檢查熔斷器、熔絲接觸情況，接點牢固，應無打火現象。

2.1.3.急停、安全窗、井底、限位等安全開關應接觸良好，動作正常、可靠。不準跨接。

2)、曳引機：外觀機體應保證清潔光亮。

2.2.1減速機 a.運行時應平穩無異常振動。b.減速箱油面高度應保持在規定的油位線之內。c.減速箱油溫不超過85℃;

2.2.2.a.電動機運行中不應有摩擦聲、碰撞聲或其它雜音，如有異聲應停梯檢查是否有異物侵入滑動軸承，軸承是否損壞。b.電動機油位應在油鏡中心附近。c.電動機使用時環境溫度不應高于40℃，溫升不應高于銘牌規定。d.電動機軸承竄量不大于4mm。

3、制動器：

2.3. 1.動作平穩可靠，不打滑，閘瓦接觸面不小于70%。

2.3.2.抱閘未打開時，閘瓦應抱合緊密，盤車輪不應用手能盤動。

2.3.3.抱閘打開時，兩側間隙應一致，其四角間隙平均值兩側各不應大于0.7mm。

2.3.4.抱閘開閉應靈活、自如，線圈溫升不超過60℃。