一、獨(dú)立危險(xiǎn)因素和危險(xiǎn)因素的區(qū)別？

獨(dú)立影響因子:這個(gè)概念在多病因研究中可能常用,這個(gè)因子在病因中的作用不受其他因素的影響.應(yīng)用多元統(tǒng)計(jì)分析即可知道該因子是否為獨(dú)立影響因子,多元分析建立數(shù)學(xué)模型,引入變量進(jìn)行分析,獨(dú)立影響因子不受其他引入變量的影響,他的貢獻(xiàn)值在方程中的沒有變化.如你計(jì)算該因子的OR值,此值在變量引入過程中始終不變,我查了幾本統(tǒng)計(jì)教材沒有發(fā)現(xiàn)次概念,這是我們教研室統(tǒng)計(jì)學(xué)的老教授的理解,供你參考.

排除干擾因素影響,在流行病學(xué)中可以用分層分析,其實(shí)干擾因素就是我們常講的混雜因素,在科研設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮到那些可能的混雜因素,通過限制或匹配的方法可以降低混雜因素的影響;統(tǒng)計(jì)學(xué)上可以通過協(xié)方差分析排除其他因子的影響,這種方法一次可以引入多個(gè)協(xié)變量,平衡掉協(xié)變量后看研究因素對(duì)結(jié)果變量的影響!

二、危險(xiǎn)因素分類口訣？

物體打擊事故、車輛傷害事故、機(jī)械傷害事故、起重傷害事故、觸電事故、火災(zāi)事故、灼燙事故、淹溺事故、高處墜落事故、坍塌事故、冒頂片幫事故、透水事故、放炮事故、火藥爆炸事故、瓦斯爆炸事故、鍋爐爆炸事故、容器爆炸事故、其他爆炸事故、中毒和窒息事故、其他傷害事故20種。

三、鍋爐危險(xiǎn)危害因素？

1. 鍋爐爐管爆漏、受熱面腐蝕

鍋爐水冷壁、過熱器和省煤器管道爆漏約占全部鍋爐設(shè)備事故的40%-60%，甚至70%，引起鍋爐爐管爆漏的原因較多，其中腐蝕、過熱、焊接質(zhì)量差是主要原因。

鍋爐受熱面的腐蝕主要是管外的腐蝕和水品質(zhì)不合格引起的管內(nèi)化學(xué)腐蝕。當(dāng)腐蝕嚴(yán)重時(shí)，可導(dǎo)致腐蝕爆管事故發(fā)生。

過熱器是鍋爐承壓受熱面中工質(zhì)溫度和金屬最高的部件，而汽側(cè)換熱效果又相對(duì)較差，所以過熱現(xiàn)象多出現(xiàn)在這個(gè)受熱面中。受熱面過熱后，管材金屬溫度超過允許使用的極限溫度，發(fā)生內(nèi)部組織變化，降低了許用應(yīng)力，管子在內(nèi)壓力下產(chǎn)生塑性變形，使用壽命明顯減少，最后導(dǎo)致超溫爆破。因此，超溫意味著降低安全系數(shù)或減少使用壽命，應(yīng)嚴(yán)格控制蒸汽溫度的上限。

鍋爐主體是由焊接組裝起來(lái)的，每個(gè)受熱面的每一根管子都有多個(gè)焊口，一臺(tái)大型鍋爐整個(gè)受熱面焊口數(shù)量多的達(dá)幾萬(wàn)個(gè)。而受熱面又是承受高壓的設(shè)備，焊接缺陷主要有裂紋、未焊透、未熔合、咬邊、夾渣、氣孔等，這些缺陷存在于受熱面金屬基體中，使基體被割裂，產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。在介質(zhì)內(nèi)壓作用下微裂紋的尖端、末焊透、未熔合、咬邊、夾渣、氣孔等缺陷處的高應(yīng)力逐漸使基體開裂并發(fā)展成宏觀裂紋，最終貫穿受熱面管壁導(dǎo)致爆漏事故。因此，焊接質(zhì)量的好壞對(duì)鍋爐安全運(yùn)行有著重大的影響。

2.鍋爐滅火放炮

鍋爐滅火放炮是指鍋爐滅火后，爐膛中積存的可燃混合物瞬間爆燃，使?fàn)t內(nèi)壓力突然升高，超過了爐墻設(shè)計(jì)承受能力，而造成冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象。鍋爐滅火放炮嚴(yán)重影響安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，進(jìn)而造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。

3.壓力容器爆炸

鍋爐系統(tǒng)中承壓容器很多，如疏水器，連排、定排擴(kuò)容器，換熱器等。這些容器發(fā)生事故不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)的巨大損失，甚至造成人員的傷亡。

4.鍋爐運(yùn)行中的超溫、超壓、滿水、假水位。

5.易燃物（如雷管等）危險(xiǎn)物品入爐。

6.鍋爐嚴(yán)重缺水。

7.鍋爐的安全附件不全或失靈。

8.司爐人員的違章操作。

9.對(duì)鍋爐本體進(jìn)行改造、焊接。

10.爐水處理不好，使?fàn)t管內(nèi)結(jié)垢，造成爐管受熱不均，產(chǎn)生爆管。

綜合上述，一旦鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)故障或操作事故都將引起超溫、超壓、火災(zāi)爆炸，輕者可影響設(shè)備的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備損壞以及人員傷亡事故。

四、動(dòng)火作業(yè)危險(xiǎn)因素？

動(dòng)火作業(yè)的危險(xiǎn)因素包括，動(dòng)火失效，動(dòng)火來(lái)源不明，動(dòng)火監(jiān)督不力

五、數(shù)控車床危險(xiǎn)嗎？

旋轉(zhuǎn)設(shè)備都有一定危險(xiǎn)的。

數(shù)控車床安全使用注意事項(xiàng)

安全操作基本注意事項(xiàng)

1、工作時(shí)請(qǐng)穿好工作服、安全鞋，否則不許進(jìn)入車間。襯衫要系入褲內(nèi)，工作服衣、領(lǐng)、袖口要系好。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進(jìn)入車間，以免發(fā)生燙傷。禁止帶手套操作機(jī)床，若長(zhǎng)發(fā)要戴帽子或發(fā)網(wǎng)。

2、所有實(shí)驗(yàn)步驟須在實(shí)訓(xùn)教師指導(dǎo)下進(jìn)行，未經(jīng)指導(dǎo)教師同意，不許開動(dòng)機(jī)床。

3、機(jī)床開動(dòng)期間嚴(yán)禁離開工作崗位做與操作無(wú)關(guān)的事情。嚴(yán)禁在車間內(nèi)嬉紅戲、打鬧。機(jī)床開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)床間穿梭。

4、應(yīng)在指定的機(jī)床和計(jì)算機(jī)上進(jìn)行實(shí)習(xí)。未經(jīng)允許，其它機(jī)床設(shè)備、工

具或電器開關(guān)等均不得亂動(dòng)。

5、某一項(xiàng)工作如需要倆人或多人共同完成時(shí)，應(yīng)注意相互間的協(xié)調(diào)一致。

6.開機(jī)前應(yīng)對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括操作面板、導(dǎo)軌面、卡爪、尾座、刀架、刀具等，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。

六、braden危險(xiǎn)因素評(píng)估內(nèi)容？

一，感知能力完全受限，非常受限，輕微受限無(wú)損害。

二，潮濕度，持續(xù)潮濕，非常潮濕，偶爾潮濕，罕見潮濕

三，活動(dòng)能力臥床坐椅子，偶爾步行，經(jīng)常步行。

四，移動(dòng)能力,完全不能移動(dòng)，非常受限，輕微受限不受限.

最高23分，最低六分，輕度危險(xiǎn)

15至18分，中度危險(xiǎn)

10到12分，高度危險(xiǎn)

極度危險(xiǎn)大于九分。

七、危險(xiǎn)因素強(qiáng)度怎么劃分？

D（風(fēng)險(xiǎn)值）=L×E×C。五級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：D值＞320（危害因素及其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)，需立即停工，組織整頓）；    

四級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：160＜D值＜320（危害因素高度危險(xiǎn)，需立即開展整改工作）；

三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：70＜D值＜160（危害因素顯著危險(xiǎn)，需要整改）；

二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：20＜D值＜70（危害因素為一般危險(xiǎn)，需要引起注意）；

一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)：D值＜20（危害因素稍有危險(xiǎn)，可以接受）。

八、什么是獨(dú)立危險(xiǎn)因素？

獨(dú)立危險(xiǎn)因素是指**在多因素分析中，與疾病的發(fā)生或結(jié)果顯著相關(guān)，且不受其他因素影響的因素**。

在醫(yī)學(xué)研究中，危險(xiǎn)因素通常指那些可能增加疾病發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的因素。而獨(dú)立危險(xiǎn)因素特指在調(diào)整了其他潛在混雜因素后，仍然與疾病風(fēng)險(xiǎn)增加顯著相關(guān)的因素。這些因素可以是生物標(biāo)志物、生活方式、環(huán)境暴露等。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)：

1. **統(tǒng)計(jì)學(xué)意義**：獨(dú)立危險(xiǎn)因素在統(tǒng)計(jì)學(xué)上具有顯著性，即它們與疾病之間的關(guān)系不是偶然發(fā)生的。

2. **不受其他因素影響**：在進(jìn)行多因素分析時(shí)，獨(dú)立危險(xiǎn)因素與其他因素的關(guān)系不會(huì)受到其他變量的干擾。

3. **效應(yīng)值**：獨(dú)立危險(xiǎn)因素通常具有可測(cè)量的效應(yīng)值，如優(yōu)勢(shì)比（OR）大于1或小于1，表示其對(duì)疾病風(fēng)險(xiǎn)的增加或減少作用。

此外，為了確定一個(gè)因素是否是獨(dú)立的，研究人員通常會(huì)進(jìn)行單因素分析和多因素分析。單因素分析用于初步篩選可能的危險(xiǎn)因素，而多因素分析則用于評(píng)估在考慮所有其他因素后，某一因素是否仍然與疾病風(fēng)險(xiǎn)顯著相關(guān)。

總的來(lái)說(shuō)，了解獨(dú)立危險(xiǎn)因素對(duì)于疾病的預(yù)防和治療至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兛梢詭椭t(yī)生識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)人群，并采取針對(duì)性的干預(yù)措施。

九、危險(xiǎn)品運(yùn)輸有哪些危險(xiǎn)因素？

由于超載裝運(yùn)、運(yùn)輸車輛未采取安全防護(hù)措施、車輛及其零部件發(fā)生故障、司機(jī)違章駕車、路況或氣象條件不良等原因可能導(dǎo)致運(yùn)輸車輛發(fā)生撞車、傾翻等，致使發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏、火災(zāi)、爆炸事故

十、危險(xiǎn)環(huán)境因素有哪些？

1．氣體、蒸氣爆炸危險(xiǎn)環(huán)境

（1）0區(qū)。指正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)出現(xiàn)或長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)或短時(shí)間頻繁出現(xiàn)的爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域。除了裝有危險(xiǎn)物質(zhì)的封閉空間（如密閉的容器、貯油罐等內(nèi)部氣體空間）外，很少存在0區(qū)。

（2）1區(qū)。指正常運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)（預(yù)計(jì)周期性出現(xiàn)或偶然出現(xiàn)）的爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域。

（3）2區(qū)。指正常運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)，即使出現(xiàn)也只可能是短時(shí)間偶然出現(xiàn)的爆炸性氣體、蒸氣或薄霧的區(qū)域。

2．粉塵、纖維爆炸危險(xiǎn)環(huán)境

（1）10區(qū)。指正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)或長(zhǎng)時(shí)間或短時(shí)間頻繁出現(xiàn)爆炸性粉塵、纖維的區(qū)域。

（2） 11區(qū)。指正常運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)，僅在不正常運(yùn)行時(shí)短時(shí)間偶然出現(xiàn)爆炸性粉塵、纖維的區(qū)域。

3。火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境

火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境分為21區(qū)、22區(qū)和23區(qū)，分別是有可燃液體、可燃粉體或纖維和可燃固體存在的火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境。