一、三菱驅(qū)動器d01報警？

驅(qū)動器報警d01表示伺服器準(zhǔn)備就緒，啟動狀態(tài)

所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)體積相對減小，

而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單，

但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動器的實際運行情況。

通常情況下，此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試

二、三菱伺服控制器報警d01？

三菱mr-je-200b驅(qū)動器報警d01表示伺服器準(zhǔn)備就緒，啟動狀態(tài)

三、三菱電機(jī)pr報警？

關(guān)機(jī)重起就行了,是你的程序不合理

四、三菱伺服電機(jī)86.1報警？

說明電機(jī)的數(shù)據(jù)錯誤，所以報警了。

五、三菱伺服電機(jī)報警參數(shù)？

三菱伺服108報警代碼是表示編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或伺服電機(jī)編碼器故障。參數(shù)恢復(fù)出廠值或者更換線纜或者更換電機(jī)編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動器底板損壞

六、三菱電機(jī)對地短路報警？

此報警代碼是編碼器與伺服放大器之間通訊異常。可能是以下原因造成：

1.接頭CN2沒有接好。解決方法：請正確接線。

2.編碼器故障。解決方法：更換電機(jī)。

3.編碼器電纜故障。解決方法：修理或者更換電纜。

覺得有用點個贊吧

七、三菱刀庫電機(jī)過載報警？

三菱刀庫電機(jī)過載的報警

一般原因分析如下:

1、電機(jī)沒有問題

2、信號線接到PLC上，查看這個PLC點是否處于運行狀態(tài)。

3、PLC點狀態(tài)是否正常

4、電機(jī)的電纜線更換

5、刀庫電機(jī)整流器要檢查一下；

6、電機(jī)軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，使電機(jī)電流超過額定值；

7、機(jī)械傳動部分發(fā)生故障等

八、三菱刀臂電機(jī)過載報警？

一般原因分析如下：

1、電機(jī)沒有問題

2、信號線接到PLC上，查看這個PLC點是否處于運行狀態(tài)。

3、PLC點狀態(tài)是否正常

4、電機(jī)的電纜線更換

5、刀庫電機(jī)整流器要檢查一下；

6、電機(jī)軸承缺油、干磨或轉(zhuǎn)子機(jī)械不同心，使電機(jī)電流超過額定值；

7、機(jī)械傳動部分發(fā)生故障等

九、三菱電梯報D01故障原因？

D開頭的故障故障代碼一般就是考慮抱閘、抱閘檢測這一塊，有代表性的就是D01和D43。

三菱電梯三根線的抱閘檢測和兩根線的抱閘檢測圖紙有明顯的區(qū)別，三根線的抱閘檢測在5號接觸器吸合之后、LB接觸器尚未吸合的時候就會開始檢測抱閘檢測開關(guān)的狀態(tài)是否正常，而兩根線的抱閘檢測是在5和接觸器和LB接觸器都吸合以后才進(jìn)入工作狀態(tài)，所以三根線的抱閘檢測電梯在5號接觸器吸合之后、LB尚未吸合的時候會報D開頭故障，在5號接觸器和LB接觸器都吸合之后也會報D開頭故障，而兩根線的抱閘檢測的電梯D開頭的故障是在LB吸合之后才出現(xiàn)的，當(dāng)然凡事不是絕對的，也會存在二般情況。

所以這里三根線的抱閘檢測在5號接觸器吸合之后有新動作的就是驅(qū)動板、整流模塊、逆變模塊、互感器、抱閘檢測開關(guān)。

前面我們說過D開頭的優(yōu)先考慮抱閘檢測這一塊，結(jié)合5號接觸器動作之后新動作的元器件，我們有足夠的理由懷疑抱閘檢測開關(guān)出問題了，但是當(dāng)事人斷電測量抱閘檢測開關(guān)通斷無任何問題，這個現(xiàn)象在三菱電梯中相當(dāng)普遍，我也解釋不通是什么原因，但是換個新的抱閘檢測開關(guān)之后電梯就能歡快的跑了，群里有大神提出量通斷不可靠，抱閘檢測開關(guān)需要量阻值才能測出好壞，個人也覺得量阻值會更可靠一些，或者是量電壓也可以，有興趣的可以測試一下這個方法的可靠性。

本次故障的著眼點：三菱電梯中的代表性故障代碼D01，結(jié)合三根線的抱閘檢測圖紙。不是所有的故障都可以完全僅憑借故障代碼或者是現(xiàn)象就可以推斷出故障點，有些故障是需要結(jié)合現(xiàn)象和故障代碼來維修的，這里僅僅是故障代碼和現(xiàn)象在故障現(xiàn)場中占的比重多少而已，有人說我看到有老師傅僅僅憑借一個故障代碼就能很快查出故障點，不要被這些表象迷惑了，之所以會出現(xiàn)這種情況是因為老師傅根據(jù)以前的故障現(xiàn)象和故障代碼總結(jié)出了特定故障代碼所傳達(dá)的真實意義，他腦中的故障代碼是附有他個人經(jīng)驗的故障代碼，而不是冷冰冰的故障代碼，不信的話你也僅憑故障代碼修梯試試，保證會修的你懷疑手里的故障代碼是不是假的。

十、三菱電機(jī)報警顯示al512？

1、加減速時間常數(shù)大小錯誤。解決辦法：增大加減速時間常數(shù)，觀察是否正常。

2、轉(zhuǎn)矩限制值大小異常。解決辦法：增大轉(zhuǎn)矩限制值，觀察是否恢復(fù)正常。

3、電源電壓下降導(dǎo)致了轉(zhuǎn)矩不足，從而使伺服電機(jī)無法啟動。解決辦法：一個是檢查電源的容量是否符合要求，另一個是更換功率更大的伺服電機(jī)。

4、環(huán)境增益1{參數(shù)NO.6}過小。解決方法：將環(huán)境增益1{參數(shù)NO.6}調(diào)整至正確范圍。

5、外力導(dǎo)致伺服電機(jī)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)。解決方法：一個是達(dá)到轉(zhuǎn)矩限制的場合，增加轉(zhuǎn)矩限制值，另一個是降低伺服電機(jī)的負(fù)載。